2 產(chǎn)生軸承噪聲因素及對策

2.1 軸承類型尺寸的選擇

軸承的直徑越小，由其所引起的振動與噪聲越小。研究表明，振動程度隨著軸承直徑的增加而增大，直徑每增加5 mm，振動約增大（1～2）dB，并且軸承噪聲隨著滾動體直徑的增加而增大，球軸承產(chǎn)生的噪聲要低于滾子軸承。軸承保持架的結(jié)構(gòu)和材料也是影響軸承噪聲的主要因素，一般非金屬保持架產(chǎn)生的噪聲低于金屬保持架。評價階段，評價項(xiàng)目比較齊全，預(yù)測計(jì)算較詳細(xì)，應(yīng)繪制總體聲級曲線圖。選擇軸承保持架的材料時要綜合考慮軸承運(yùn)行溫度、潤滑脂類型以及電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度等多種因素的影響，由尼龍、玻璃纖維、樹脂等材料制成的非金屬保持架對這些因素會比較敏感，選擇時應(yīng)慎重。在電機(jī)設(shè)計(jì)時，應(yīng)以小直徑、輕系列、低噪聲保持架的球軸承作為優(yōu)選方案。

1、工業(yè)企業(yè)噪聲源的評價

如工廠噪聲對周圍的環(huán)境影響較大，必須提出要求工廠采取具體的治理措施，包括主要污染源的控制和其它隔聲措施等，以達(dá)到廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)。等級步驟分為：A、噪聲現(xiàn)狀調(diào)查B、居民主要反映調(diào)查C、噪聲源調(diào)查D、評價方法。

2、城市環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價

對城市噪聲污染作綜合評價時，可以預(yù)先確定等效A聲級的一個基準(zhǔn)值L0。把通過測量得到的平均等效A聲級Leq除以基準(zhǔn)值，就能求得評價噪聲質(zhì)量的污染分指數(shù)PN。[4]對于區(qū)域環(huán)境質(zhì)量評價，可取L0=75dB（A）。在本文中，我們以某城市的地鐵運(yùn)行線為例，就城市軌道交通噪聲測試工作的相關(guān)問題進(jìn)行分析和探討。根據(jù)算得的PN值，可對噪聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行分級。

三，嘯叫噪聲。嘯叫噪聲出現(xiàn)在小半徑曲線位置上，發(fā)生側(cè)向的水平向的振動。由于嘯叫噪聲的發(fā)生機(jī)理非常具體，關(guān)于嘯叫噪聲的處理無法獲得很好地廣泛適用性，這一點(diǎn)是與滾動噪聲不同的。但是，在處理滾動噪聲時，對嘯叫噪聲也具有一定程度的抑制效果。

1.2 氣動噪聲

氣動噪聲的產(chǎn)生以及噪聲的分貝大小與機(jī)車的運(yùn)行時速是密不可分的，一般而言，如果機(jī)車的時速越大，則氣動噪聲的分量便會越大。根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)，如果機(jī)車運(yùn)行時速等于低于100 km/h時，那么氣動噪聲對于總體噪聲的貢獻(xiàn)則要明顯小于機(jī)械噪聲對于總體噪聲的貢獻(xiàn)；過高的噪聲既能損害駕駛員的聽力，還會使駕駛員迅速疲勞，從而對大客車行駛安全性構(gòu)成了極大的威脅。

二、窗戶

靠近公共場所的居室，窗外各種嘈雜的噪音真是讓人受盡折磨，怎樣才能減弱這些煩人的噪音呢？

不少家庭都開始選擇安裝中空隔音窗來隔絕噪音，但效果只能說一般。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，真空隔音窗開始出現(xiàn)在人們的視線中，傳統(tǒng)的的中空隔音窗只能隔絕15到20分貝左右的噪音，而真空隔音窗的隔音效果達(dá)到了45分貝以上，能夠成功隔絕75%到90%的噪音。等級步驟分為：A、噪聲現(xiàn)狀調(diào)查B、居民主要反映調(diào)查C、噪聲源調(diào)查D、評價方法。