怎么布置CNG加氣站子站？隨著經(jīng)濟的發(fā)展，CNG加氣站子站新能源像雨后春筍迅速增長，在發(fā)展的同時，建立合理的工作程序，不斷適應(yīng)高標準住宅建設(shè)的需要。

下面我們來了解一些布置CNG加氣站子站時主要考慮的問題：

1、CNG加氣站子站應(yīng)該避開量大的地區(qū)，并盡量減少對景觀環(huán)境的影響。2、CNG加氣站子站在安裝時，當用戶分布較散或供氣區(qū)域狹長時，可考慮適當加大供氣半徑。3、CNG加氣站子站布局時應(yīng)保證必要的防護距離。

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設(shè)備、各類混氣機及撬裝設(shè)備、CNG減壓設(shè)備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設(shè)備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。

CNG站

CNG站屬于高壓高風險減壓站，對于安全的要求是首要條件，但現(xiàn)在國內(nèi)的CNG站大多以低價競標存在，可以說是風險很大，如前所述，調(diào)壓橇應(yīng)選自力式安全切斷閥，這一點在CNG站中更要強化.

車用壓縮供給系統(tǒng)的主要功能

壓縮供給系統(tǒng)的主要功能是根據(jù)汽車發(fā)動機各種運行工況的需要，調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比并提供合適的混合氣量，自壓縮系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用以來，相關(guān)技術(shù)已得到了長足的發(fā)展，發(fā)動機的性能也有了大幅度的提高。 車用壓縮供給系統(tǒng)根據(jù)技術(shù)發(fā)展的完善程度可將其產(chǎn)品分為三代：代產(chǎn)品為機械控制混合器供氣系統(tǒng)；第二代產(chǎn)品是在代機械式供氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的電子控制混合器式供氣系統(tǒng)；第三代產(chǎn)品為電子控制噴射系統(tǒng)。

CNG加氣站的壓縮系統(tǒng)

CNG加氣站的壓縮系統(tǒng) 壓縮系統(tǒng)主要由壓縮機主機、進氣緩沖罐、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部分組成。壓縮機主機為重要，它是加氣站的心臟，其性能好壞直接影響加氣站運行的可靠性和經(jīng)濟性。CNG加氣站一般采用排氣壓力高、排量小的往復(fù)式壓縮機。從潤滑方式分，主要有油潤滑和無油潤滑兩種，對于有油潤滑，在其終排氣口后應(yīng)安裝脫油裝置。 加氣站用壓縮機的排氣壓力一般為25MPa，有的稍高一些，達到28MPa，也有少數(shù)廠家的壓縮機達到32MPa，但分析表明，以排氣壓力25MPa時為經(jīng)濟、可靠和安全。進氣壓力范圍為0.035～9MPa，壓縮機排氣量可根據(jù)不同規(guī)模進行選擇，范圍可為16～2000m3/h，常用排氣量為200～300m3/h。