經(jīng)常操作使用起重機(jī)的人對(duì)于車輪組一點(diǎn)也不陌生，起重機(jī)是一種特殊的機(jī)械設(shè)備，在操作時(shí)有一定的危險(xiǎn)性，因此要十分注意安全，不同型號(hào)的起重設(shè)備對(duì)于在使用車輪組的時(shí)候所需的間距也有所不同，下面詳細(xì)為您介紹一下如何選擇合適的車輪組間距：

起重機(jī)在使用一段時(shí)間后就需要進(jìn)行保修和維護(hù)，在檢修期間，如果發(fā)現(xiàn)起重配件有損壞，就應(yīng)當(dāng)立即更換，采用新的起重機(jī)配件。在這里以車輪 組舉例，車輪組在更換的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意到輪距的不同，不一樣的起重機(jī)在挑選車輪組輪距的時(shí)候有不一樣的準(zhǔn)則。需求注重輪距B與跨度S成的比例關(guān) 系，通常的取輪距B=（1/4-1/6）S，在挑選的是需求計(jì)算好。貨品的外形尺寸是要可以順暢的經(jīng)過支腿的平面鋼架與運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)是需求注重的?？梢?滿意門架沿的起重機(jī)軌跡方向的穩(wěn)定性上的需求；2、車輪組放置于工作臺(tái)的墊塊，主動(dòng)軸需要垂直對(duì)準(zhǔn)車孔和鍵槽，并對(duì)配合面進(jìn)行潤滑。終還需求一樣類型的設(shè)備輪距。起重機(jī)配件在挑選的運(yùn)用也需求依據(jù)起重機(jī)的類型里進(jìn)行挑選。

車輪組是起重機(jī)天車設(shè)備的配件之一，其作用是支撐并傳動(dòng)，是重要的起重機(jī)配件。起重機(jī)車輪在運(yùn)行中的壓力是指車輪對(duì)軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產(chǎn)生，輪壓按起重機(jī)滿載且小車和回轉(zhuǎn)臂處在不利位置計(jì)算，用以設(shè)計(jì)起重機(jī)的構(gòu)件和廠房結(jié)構(gòu)（或軌道支撐地基）。合理的設(shè)計(jì)應(yīng)使起重機(jī)各車輪的壓力接近，并使主動(dòng)輪壓稍大，以增加運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力。天車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)-港機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱：行車輪，港機(jī)車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。

行車車輪組直徑

起重機(jī)行車車輪的踏面表面應(yīng)淬火，且有足夠的淬硬深度。其失效方式通常是在一定的運(yùn)行次數(shù)后由于接觸應(yīng)力引起的疲勞點(diǎn)蝕和磨損。僅經(jīng)調(diào)質(zhì)未淬硬的行車輪踏面往往導(dǎo)致塑性變形或急劇磨損，故只能用于輪壓不大且工作不頻繁的場合。表面雖淬硬但淬硬深度不足的行車輪往往會(huì)引起踏面的破碎、剝落，則更不可取。與軸承內(nèi)外圈配合的軸孔的尺寸公差，優(yōu)先選用H7,粗糙度Ra3。

為提高行車車輪組的承載能力，行車輪的材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，但比鋼軌略低些。為提高其淬透性和綜合性能，常用中碳鍛鋼或中碳合金鑄鋼，未經(jīng)表面淬硬前的抗拉強(qiáng)度一般應(yīng) ○b≥600N/mm2 。

行車車輪的直徑應(yīng)采用R10系列中的優(yōu)先數(shù)值，如250、315、400、500、630、800、1000和1250，常用范圍為400-1000.為了選擇的方便，在630-1000之間插入R20系列的710和900兩個(gè)規(guī)格，但應(yīng)優(yōu)先采用R10系列中的數(shù)值。在這里以車輪組舉例，車輪組在更換的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意到輪距的不同，不一樣的起重機(jī)在挑選車輪組輪距的時(shí)候有不一樣的準(zhǔn)則。

行車車輪踏面損傷原因

1、踏面磨耗

（1）、線路養(yǎng)護(hù)條件差

（2）、輪軌外形及材質(zhì)匹配不合理

（3）、轉(zhuǎn)向架技術(shù)狀態(tài)不良

（4）、牽引裝載定數(shù)過大

（5）、車輪在軌道上長期滾動(dòng)

2、踏面擦傷

踏面擦傷的形式與軸重、車速、制動(dòng)力及軌面干濕狀況有關(guān)。

3、踏面剝離

行車輪在鋼軌上滑行形成踏面擦傷，踏面與鋼軌強(qiáng)烈摩擦產(chǎn)生高溫，冷卻后，擦傷處表層金屬硬脆，易造成踏面上金屬小塊脫落或呈片狀翹起，形成踏面剝離。