悍V 6×2牽引車

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、整車輕量化設(shè)計(jì)，標(biāo)配鋁合金儲(chǔ)氣筒，同等配置，整車自重輕，國(guó)內(nèi)同類車型，提高用戶經(jīng)濟(jì)效益。

2、悍V平地板高頂加長(zhǎng)150駕駛室，全新外型及內(nèi)飾，帶側(cè)翼板和導(dǎo)流罩，更加剛勁威猛，標(biāo)配電動(dòng)門窗，提高用戶操縱方便性，駕乘舒適。

3、錫柴CA6DL2系列機(jī)型標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，提高行車安全，采用電控高壓共軌系統(tǒng)，維護(hù)成本更低。

4、優(yōu)化懸置NVH，大大提高整車可靠性和舒適性，車架采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)孔設(shè)計(jì)，利于改裝企業(yè)改裝，降低改裝成本。

5、標(biāo)配CAN儀表。a、增加油門踏板開度指示，既降低油門踏板誤判率，又方便服務(wù)站和用戶檢測(cè)故障。b、增加儀表自檢功能，用戶或服務(wù)站可方便判斷儀表問(wèn)題，有效降低儀表誤判率。

6、匹配節(jié)能增壓器、冷凝器，節(jié)能、提高空壓機(jī)的進(jìn)氣效率，延長(zhǎng)空壓機(jī)及閥類使用壽命。

7、雙級(jí)串聯(lián)柴油粗濾器，帶水位報(bào)警功能，可靠性更高。

8、采用進(jìn)口摩擦材料離合器，改進(jìn)離合器助力器，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

9、標(biāo)配TRW方向機(jī)，性能優(yōu)異，安全可靠。

國(guó)六時(shí)代,并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí),也不是簡(jiǎn)單的把一臺(tái)

國(guó)六時(shí)代，并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)，也不是簡(jiǎn)單的把一臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在原有國(guó)五車型上，那么關(guān)于國(guó)六，對(duì)于主機(jī)廠，對(duì)于市場(chǎng)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)比較系統(tǒng)的工程，這個(gè)系統(tǒng)中不僅包括動(dòng)力鏈升級(jí)，當(dāng)然也包括駕乘空間以及駕乘感受的升級(jí)，不然的話，僅僅是一個(gè)排放升級(jí)，想讓用戶多掏錢的話，多少會(huì)顯得不夠誠(chéng)意，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)不足。整個(gè)前格柵點(diǎn)睛之筆在于左右兩個(gè)燈光總成，熏黑底色，搭配大顆粒LED光源，在中間鍍鉻條的連接下，呈現(xiàn)出一個(gè)流線的連貫性，科技感很強(qiáng)。

悍V2

底盤配置4×2 別看我個(gè)頭小 有本事比實(shí)力，說(shuō)完了這套成熟可靠又輕松的動(dòng)力鏈匹配，后咱們來(lái)看看悍V2.0港拖版的“下盤功夫”是否穩(wěn)健？按照慣例先來(lái)說(shuō)輪胎尺寸，該車的輪胎采用較為常見的12R22.5輪胎。前輪后方為悍V2.0港拖版的后處理系統(tǒng)，由于該車為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，所以后處理體積并不算很大，推測(cè)未來(lái)如果推出國(guó)六車型，巨大的后處理會(huì)使緊湊的短軸4×2底盤發(fā)生巨大變化。

6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)車貨總重42噸的情況下,每百公里油耗27升計(jì)算

而在后方我們卻又看到了EBS剎車系統(tǒng)的出現(xiàn)，有了EBS剎車系統(tǒng)，當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力會(huì)得到更加均勻的分配，使制動(dòng)精準(zhǔn)、安全、，這還真的是有些意料之外的事情。車身右側(cè)則將空間大量留給了油箱，目測(cè)該油箱的容積為400L左右，以6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)車貨總重42噸的情況下，每百公里油耗27升計(jì)算，加滿一箱油能夠使悍V2.0港拖版擁有1400公里左右的續(xù)航。