整機(jī)進(jìn)口：燃燒器配置清單（僅供參考）

1.工藝結(jié)構(gòu)圖

2. 指標(biāo)

燃燒器型號(hào)

P系列

運(yùn)行

電子比率控制（間歇運(yùn)行）

燃料要求

L.N.G（8,600千卡/牛頓立方米）

供氣壓力

值（千帕斯卡）

千帕斯卡

電力供應(yīng)（控制）

220V 1Φ 50Hz

點(diǎn)火

高壓電火花

燃?xì)忾y組連接尺寸

A

序號(hào)

描述

型號(hào)

供應(yīng)商

1

外殼

FW55

韓國(guó)水國(guó)

2

火焰檢測(cè)器

QRA2

德國(guó)西門(mén)子

3

點(diǎn)火變壓器

8/20 PM

意大利FIDA

4

蝶形閥

GBVF DN86

5

空氣壓力開(kāi)關(guān)

SW50-A4

6

DMG（氣體控制V/V型促動(dòng)器）

SQM45系列

7

DMA（風(fēng)閥促動(dòng)器）

SQM48系列

8

高壓開(kāi)關(guān)（PGSH）

SW500-A4

德國(guó)SHIN-EUI

9

燃?xì)怆姶砰y

VGD40.100

10

燃?xì)怆姶砰y（EV1）

11

檢漏開(kāi)關(guān)（PGLK）

12

氣壓計(jì)

PL107 (5,000mmAq)

德國(guó)HAN-WOOL

13

調(diào)壓器

SKP25

14

燃?xì)膺^(guò)濾器

SJG-DN100

德國(guó)SUNG（冬斯）

15

低壓壓開(kāi)關(guān)（PGSL）

16

燃燒器控制器

LMV52

德國(guó)SIEMENS（西門(mén)子

17

操作控制和顯示

AZL52

18

燃燒器控制柜

0

19

信號(hào)轉(zhuǎn)換器

SHN

韓國(guó)SHIN-HO

20

自動(dòng)（自動(dòng)和手動(dòng)加載控制）

QN406

美國(guó)霍尼韋爾

21

負(fù)荷檢測(cè)器

L91B或T991A

22

風(fēng)機(jī)和電機(jī)

現(xiàn)代維丸（韓國(guó)）或銳志（德國(guó)）

韓國(guó)或德國(guó)

FIR超低氮方式

代表技術(shù): 水國(guó)SOOKOOK（韓國(guó)）

水國(guó)FIR超低氮燃燒技術(shù)是韓國(guó)國(guó)家課題項(xiàng)目。

優(yōu)點(diǎn)：不用煙氣外循環(huán)，無(wú)須擔(dān)心煙氣冷凝水對(duì)燃燒器的影響。

進(jìn)口品牌：

1、意大利百得 Baltur

公司成立于1950年，兩位好友GiuseppeBallanti先生和FerdinandoTura先生抓住迅速發(fā)展的市場(chǎng)提供的機(jī)會(huì)，在供熱領(lǐng)域開(kāi)辟了自己的天地?？刂茻煔庵信欧诺腘Ox，其技術(shù)措施：①“分級(jí)燃燒 SNCR”，國(guó)內(nèi)已有試點(diǎn)。"百得"燃燒器行銷七十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在同類產(chǎn)品中早獲得ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格合理、享譽(yù)國(guó)際，在同行業(yè)中享有極高的聲譽(yù)。在中國(guó)市場(chǎng)占有率近25%，但低氮燃燒器后勁不足。

2、意大利利雅路 RIELLO

利雅路集團(tuán)作為專業(yè)燃燒器生產(chǎn)廠家至今已有90年的生產(chǎn)歷史，在燃燒器產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。如何去除燃燒煙氣中氮氧化物，防止環(huán)境污染，現(xiàn)已作為世界范圍的問(wèn)題，被尖銳地提了出來(lái)。多年來(lái)，利雅路集團(tuán)以其雄厚的實(shí)力始終燃燒技術(shù)領(lǐng)域的革新與進(jìn)步，利雅路集團(tuán)擁有先進(jìn)的燃燒實(shí)驗(yàn)室，擁有一只專業(yè)的研發(fā)技術(shù)隊(duì)伍。在產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)上一直處于。為滿足中國(guó)市場(chǎng)燃燒器需求，2010年在中國(guó)上海建廠，市場(chǎng)占有率也接近25%。

3、德國(guó)威索 WEISHAUPT

威索是歐洲的制造商之一。威索公司以其自向研究及發(fā)展機(jī)構(gòu)及合理的現(xiàn)代化制造工藝而在燃燒技術(shù)領(lǐng)域具有的影響力?！癫捎盟欧妱?dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行一、二段空氣流量調(diào)節(jié)，并且當(dāng)燃燒器停止運(yùn)行時(shí)，風(fēng)門(mén)關(guān)閉以減少爐內(nèi)熱量損失。遍及全球四十多個(gè)國(guó)家的3000多個(gè)雇員效力于威索公司。在德國(guó)國(guó)內(nèi)，除本企業(yè)直屬產(chǎn)銷組織外，還有眾多的公司受委托進(jìn)行有關(guān)的咨詢、銷售和顧客服務(wù)等工作。德國(guó)威索屬于燃燒器中品牌，一般大型企業(yè)、企事業(yè)單位的多，中國(guó)市場(chǎng)占有率10%左右。

4、芬蘭奧林 Oilon

奧林集團(tuán)機(jī)構(gòu)成立于一九六一年，產(chǎn)品已銷往歐洲、亞洲、南、北美洲和一些非洲國(guó)家。SHAPE*MERGEFORMAT03安全性優(yōu)勢(shì)液化石油利用高壓鋼瓶?jī)?chǔ)存，有壓力且儲(chǔ)存不便，冬季有殘液，泄漏不容易發(fā)現(xiàn)，著火不易撲滅并且會(huì)產(chǎn)生，對(duì)人身安全造成很大的隱患。奧林燃燒器為全球用戶提供齊全的產(chǎn)品系列，從小型的家居取暖、工業(yè)鍋爐的燃燒到大型的地區(qū)供熱、電廠，再到專業(yè)性很強(qiáng)的船用鍋爐燃燒器、垃圾焚燒和低NOx燃燒，奧林已成為歐洲乃至全球公認(rèn)的燃燒器生產(chǎn)與研發(fā)的專家。中國(guó)市場(chǎng)占有率5%左右。

5、百通 Bentone

瑞典百通公司Bentone AB創(chuàng)于1954年，近半世紀(jì)以來(lái)一直以嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度開(kāi)發(fā)燃燒技術(shù)和生產(chǎn)柴油及氣體燃燒機(jī)，產(chǎn)品遍銷世界各國(guó)，在燃燒機(jī)行業(yè)中向居領(lǐng)導(dǎo)地位。所有百通牌燃燒機(jī)均于百通公司在瑞典的廠房生產(chǎn)。88億立方米，與2004年的35億立方米相比增長(zhǎng)了2倍，在一次能源結(jié)構(gòu)中所占的比例，從1997年的0。出廠前都經(jīng)過(guò)原廠嚴(yán)密檢查和測(cè)試，確保質(zhì)量。所生產(chǎn)柴油燃燒機(jī)根據(jù)歐洲EN267或德國(guó)DIN4787規(guī)格設(shè)計(jì)和取得驗(yàn)證。中國(guó)市場(chǎng)占有率3%左右。

對(duì)燃燒器的顯著效率影響是空氣和燃料的比例組合?；旧嫌袃煞N類型的空氣/燃料燃燒器：強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)。3鍋爐低氮燃燒器改造后存在問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略現(xiàn)在燃煤電廠的鍋爐低氮燃燒器的改造還未全部完成，同時(shí)該技術(shù)的應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題正逐漸暴露。強(qiáng)制通風(fēng)燃燒器使用鼓風(fēng)機(jī)來(lái)提供加壓空氣來(lái)氧化燃料并產(chǎn)生不同的火焰模式。鼓風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行，增加電氣使用，并且需要一種方法來(lái)使氣流與燃料流量成比例。相比之下，使用自然通風(fēng)燃燒器，空氣和氣體流動(dòng)是未被強(qiáng)制的，并且遵循由燃燒室和管道的力學(xué)產(chǎn)生的自然對(duì)流模式。鼓風(fēng)機(jī)不用于天然草稿燃燒器。

通過(guò)更緊密地控制空氣/燃料比，可以更好地控制燃燒反應(yīng)及其效率。1增加灰和爐渣可燃物，導(dǎo)致?tīng)t效降低改造低氮燃燒器后，NO的產(chǎn)生量降低很多，但是在使用同一種煤種時(shí)，飛灰可燃物升幅也較大。一種這樣做的方法包括使用固定空氣系統(tǒng)（也稱為僅燃料控制），其中氣流保持恒定，燃燒器輸出通過(guò)經(jīng)由控制閥調(diào)節(jié)進(jìn)入的氣體來(lái)控制。另一個(gè)選擇是使用變頻驅(qū)動(dòng)器（VFD）控制空氣輸入，通過(guò)控制氣體輸入的單個(gè)氣體閥來(lái)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)速度。

第三個(gè)也是更理想的選擇是使用流量傳感器和控制閥來(lái)監(jiān)控和連續(xù)地調(diào)節(jié)空氣和氣體。這種方法通常被稱為質(zhì)量流量空氣/燃料比控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)計(jì)量進(jìn)入的空氣/氣體流量并通過(guò)精密執(zhí)行器調(diào)節(jié)流量來(lái)控制燃燒器性能。該系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)償影響燃燒性能的變化，例如空氣和燃料溫度，供應(yīng)壓力和可變?nèi)紵覊毫Φ淖兓Ｙ|(zhì)量流量空氣/燃料比控制通常應(yīng)用于低排放應(yīng)用。隨著氧含量的降低，燃燒可能變得不完整，灰分中未燃碳的量可能增加。

燃燒器選擇許多工業(yè)燃燒器制造商的產(chǎn)品目錄尺寸近一英尺厚。為什么？1我們的廢油燃燒器價(jià)格公道，相比其他燃燒器品牌的廢油燃燒器便宜百分之十左右。答案是幾十年的燃?xì)獠膳瘧?yīng)用已經(jīng)證明，具體的燃燒器設(shè)計(jì)可以對(duì)各種設(shè)備的加熱效率產(chǎn)生巨大的影響。一旦上述所有清單項(xiàng)目已經(jīng)耗盡，并且仍然無(wú)法達(dá)到所需的性能目標(biāo)，可能需要考慮升級(jí)到不同的燃燒器設(shè)計(jì)以獲得期望的結(jié)果。

通過(guò)改變諸如排出速度，火焰形狀，火焰輻射度，控制方法和火焰化學(xué)計(jì)量等特征，燃燒器制造商可以將其燃燒器的傳熱特性與工藝或應(yīng)用的具體需要相匹配。

為獲得性能，請(qǐng)選擇適用于要加熱的過(guò)程或鍋爐燃燒器。考慮每個(gè)燃燒器如何實(shí)際燃燒燃料并將熱量傳遞給終產(chǎn)品。正確的燃燒器可以對(duì)燃油費(fèi)用產(chǎn)生重大影響。類似地，不正確的燃燒器尺寸可能對(duì)性能和效率產(chǎn)生影響。發(fā)現(xiàn)安裝的燃燒器對(duì)于過(guò)程的實(shí)際需求而言太大，這并不罕見(jiàn)。當(dāng)這種超大尺寸發(fā)生時(shí)，燃燒空氣鼓風(fēng)機(jī)效率較低。此外，大多數(shù)金屬結(jié)構(gòu)的工業(yè)加熱燃燒器使用較高比例的過(guò)量空氣用于以較低的燃燒速率進(jìn)行冷卻。因此，除了降低鼓風(fēng)機(jī)效率之外，當(dāng)燃燒器過(guò)大時(shí)，可能會(huì)犧牲過(guò)程熱效率。燃?xì)夤苈酚芍鞴苈芳爸Ч苈吩斐?，主管路部分包括手?dòng)關(guān)斷閥、壓力表等。

工業(yè)供暖系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)成本通常超過(guò)初始資本支出。的建議是按照制造商的建議定期維護(hù)系統(tǒng)，以確保其運(yùn)行盡可能。并不總是需要考慮對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行徹底的改革。調(diào)諧和系統(tǒng)調(diào)整通常會(huì)導(dǎo)致一些改進(jìn)。如果目標(biāo)仍未達(dá)到目標(biāo)，請(qǐng)考慮升級(jí)燃燒器或空/燃油控制系統(tǒng)。只有很少進(jìn)行大修才需要更換烤箱或鍋爐結(jié)構(gòu)。在大多數(shù)燃燒裝置中，前者是NO的主要來(lái)源，我們將此類NO稱為“熱反應(yīng)NO”，后者稱之為“燃料NO”，另外還有“瞬發(fā)NO”。

花費(fèi)時(shí)間，精力和資金來(lái)確保燃燒組分被以匹配必要的操作要求是至關(guān)重要的。之后，必須密切監(jiān)測(cè)新系統(tǒng)的運(yùn)行情況，與初始目標(biāo)相比，并根據(jù)需要不斷進(jìn)行調(diào)整。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，效率和績(jī)效將會(huì)提高，利潤(rùn)有可能增加。

比較傳統(tǒng)鍋爐廠，鍋爐廠只生產(chǎn)鍋爐本體，而燃燒器均為外配；達(dá)到低氮的燃燒器目的的方法現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外有不通的論述，河南燃燒器實(shí)現(xiàn)低氮燃燒的方法也是眾說(shuō)紛紜，百家爭(zhēng)鳴。特別是在國(guó)家強(qiáng)制性要求鍋爐低氮排放要求情況下，外配的低氮燃燒器基本上被國(guó)外品牌壟斷，除鍋爐適配性的問(wèn)題外，還有就是燃燒器的價(jià)格非常之高，是普通燃燒器的3-5倍，給用戶造成非常重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

而一體式低氮燃燒器技術(shù)讓客戶投資成本降低了不少，這樣低氮燃燒器已經(jīng)是鍋爐整體的一部分，適配性非常好，而且價(jià)格也降低了不少，穩(wěn)定性更好。

低氮燃燒器技術(shù)

研發(fā)的低氮燃燒器，在燃燒時(shí)通過(guò)降低火焰溫度、過(guò)?？諝庀禂?shù)和氧氣濃度等，來(lái)控制氮氧化物（NOx）的產(chǎn)生量，增大燃燒效率。安裝低氮燃燒器可降低大氣污染排放和減少燃料使用量，實(shí)現(xiàn)減少溫室氣體排放的目的