鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)：

鄭州機(jī)場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)，就是做中國(guó)的“孟菲斯”，成為中國(guó)重要的國(guó)際航空物流中心。另外，在出境游增勢(shì)迅猛、特別是短途國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛的情況下，春秋國(guó)際化陡然加速，有效把握“國(guó)內(nèi)二線直飛國(guó)外旅游熱點(diǎn)”的指導(dǎo)戰(zhàn)略，新開(kāi)多條至大阪等優(yōu)質(zhì)航線，使國(guó)際航線運(yùn)力投入（可用座公里）出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增速達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的168%。鄭州機(jī)場(chǎng)計(jì)劃新建4個(gè)貨機(jī)位，使貨機(jī)位達(dá)到9個(gè)。開(kāi)工建設(shè)近7萬(wàn)平方米的新貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，為貨代企業(yè)建設(shè)二級(jí)周轉(zhuǎn)庫(kù)。而且，機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)中，還專門(mén)規(guī)劃了貨運(yùn)專用跑道。到2025年，貨郵吞吐量突破300萬(wàn)噸，鄭州機(jī)場(chǎng)將躋身全國(guó)前列。

根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，河南省將爭(zhēng)取用12年的時(shí)間，把鄭州機(jī)場(chǎng)建成國(guó)內(nèi)重要的國(guó)際航空物流樞紐，屆時(shí)它將成為名副其實(shí)的中國(guó)“孟菲斯”。

為進(jìn)一步加快鄭州航空港區(qū)的建設(shè)發(fā)展，河南省和鄭州市高度重視，將其列為一號(hào)工程，陸續(xù)出臺(tái)了一系列配套優(yōu)惠政策，從規(guī)劃、建設(shè)、管理、人力、物力、財(cái)力等方面給予傾斜和支持，從而掀起了航空港區(qū)發(fā)展新熱潮，使得航空港區(qū)呈現(xiàn)出國(guó)際與國(guó)內(nèi)品牌、臺(tái)（外）資與內(nèi)資企業(yè)良性互動(dòng)，共同發(fā)展的良好局面

優(yōu)勢(shì)航線

一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個(gè)城市機(jī)場(chǎng)

二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國(guó)67個(gè)城市機(jī)場(chǎng)

三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(dá)(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達(dá)卡(DCA)等東南亞、南亞地區(qū)

四、鄭州(CGO)——仁川（ICN）/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區(qū)

五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個(gè)城市機(jī)場(chǎng)

    鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為河南省的空中門(mén)戶和國(guó)內(nèi)重要的航空港之一，空中航線貫穿東、西、南、北，是中原地區(qū)空中交通樞紐，承擔(dān)著河南省的大部分航空運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸規(guī)模占全省民航運(yùn)輸?shù)?6%以上。

    鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)包括南航河南分公司1個(gè)基地公司在內(nèi)的31家航空公司在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，共開(kāi)通82條航線，通航52個(gè)城市和地區(qū)，每周航班1400多個(gè)。填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。2012年完成旅客吞吐量1167.36萬(wàn)人次，躋身全國(guó)機(jī)場(chǎng)18強(qiáng)。貨郵吞吐量完成15.1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)47.1%，增速位居全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)第yi名，總量位居全國(guó)第十五位。

      據(jù)了解，此次波音公司與三家中國(guó)公司簽下的300架飛機(jī)訂單中，包括250架單通道737飛機(jī)和50架寬體噴氣客機(jī)，估計(jì)訂單總價(jià)值380億美元。250架波音單通道737飛機(jī)中，工銀租賃和國(guó)銀租賃共訂購(gòu)60架，其余190架以及50架寬體噴氣客機(jī)則由中國(guó)的航空公司購(gòu)入。

     據(jù)此前外媒報(bào)道估計(jì)，單是工銀租賃訂購(gòu)的30架飛機(jī)價(jià)值就達(dá)28.8億美元，整筆300架飛機(jī)訂單可達(dá)數(shù)百億美元，這筆300架飛機(jī)的訂單成為中國(guó)從波音訂購(gòu)飛機(jī)以來(lái)的大訂單。

      波音公司迎接席來(lái)訪的同時(shí)，宣布多項(xiàng)將拓展和深化與中國(guó)互利合作的協(xié)議。上述協(xié)議包括：涵蓋300架波音單通道飛機(jī)和寬體飛機(jī)的確認(rèn)訂單和承諾訂單，以及波音與中國(guó)民用航空業(yè)之間更加廣泛的合作。

      波音預(yù)測(cè)未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)將成為波音大的民用飛機(jī)市場(chǎng)，需要總價(jià)值近千億美元的6330架新飛機(jī)。波音是中國(guó)航空制造業(yè)大的海外客戶。中國(guó)的供應(yīng)商參與了波音737、747、767、777和787夢(mèng)想飛機(jī)的制造。

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國(guó)際空運(yùn)是指用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式。該系列200座以上客機(jī)為寬體飛機(jī),有三個(gè)貨艙(前艙,后艙,散艙),可以裝板裝箱。也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投 入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。