國內(nèi)已經(jīng)引進的變速器的設(shè)計和零部件，應(yīng)該大力推廣采用，目前，提高國內(nèi)液力機械傳動裝置水平的一大關(guān)鍵問題是必須加快聯(lián)合兼并的步代，引進更好的技術(shù)，早日在我國建成具有世界技術(shù)水平的競爭能力，只有這樣，才能實現(xiàn)液力機械產(chǎn)品的系列化與通用化，使該系列產(chǎn)品具有旺盛的生命力。

在輪胎式工程機械驅(qū)動橋中推廣應(yīng)用自鎖式防滑差速器和濕式制動器，是提高我國工程機械驅(qū)動橋產(chǎn)品技術(shù)水平的途徑之一。自鎖式防滑差速器既能自動實現(xiàn)扭矩在左右車輪間的不等分配，以充分利用車輛牽引力，又可以明顯地提高車輛的越野性能和經(jīng)濟性；濕式制動器具有較高的耐用性和可靠性，其使用壽命比干式鉗盤制動器高1.5倍以上，且制動容量大，制動性能好。在國外大中型輪胎式工程機械中已被廣泛采用，也應(yīng)該大力推廣。在履帶式工程機械的后橋中普遍采用單功率流的轉(zhuǎn)向離合器和制動器，使車輛左右轉(zhuǎn)向只有一個R=B的轉(zhuǎn)向半徑，其余轉(zhuǎn)向半徑均借助于磨擦元件的打滑來實現(xiàn)，既造成了了嚴(yán)重的功率損失，又降低了磨擦元件的使用壽命。為了提高轉(zhuǎn)向性能，減少功率損失，應(yīng)該在我國加快研制開發(fā)類似于美國CAT公司D8N履帶式推土機的動力差速式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

對于線速度較高、負(fù)荷較輕及較薄的油泵齒輪，可采用高阻尼、高強度的尼龍或非金屬材料制造。多聯(lián)滑移齒輪塊應(yīng)設(shè)計成裝配式的，先分別單獨加工每個齒輪，然后再組裝成齒輪塊，這樣既能改善加工工藝又能有效地保證加工精度。軸系設(shè)計高速回轉(zhuǎn)的主軸或其它質(zhì)量較大的傳動軸應(yīng)進行平衡，以減少運動沖擊和振動。軸的剛性與齒輪噪聲有很大關(guān)系。軸系剛性不足，將由于彎曲和扭轉(zhuǎn)振動使齒輪噪聲明顯增大，因此軸的長徑比以不超過5∶1為好。盡量不采用懸壁結(jié)構(gòu)，且齒輪應(yīng)安裝在靠近軸承處。潤滑方式潤滑油具有阻尼作用。一定厚度的油膜可防止齒面直接接觸，使振動得到衰減。因此，良好的潤滑對降低噪聲是有利的。

采用特殊順序切向蝸桿附件（F02）可切向進給滾齒蝸桿，精度可達(dá)到7級精度（小于1或GB10089-88 GB10227-88模數(shù)模數(shù)大于或等于1）。