(1)制造誤差

制造齒輪時通常會產(chǎn)生偏心、周節(jié)誤差，基節(jié)誤差、齒形誤差等幾種典型誤差。產(chǎn)生這些誤差的原因很多，有來自機床運動的誤差，切削刀具的誤差，刀具、工件、機床系統(tǒng)安裝調(diào)試不當(dāng)?shù)恼`差，夾具的誤差和熱處理內(nèi)應(yīng)力引起的齒輪變形等。當(dāng)齒輪的這些誤差較大時，會引起齒輪傳動忽慢忽快的微慣性干擾轉(zhuǎn)動，使齒輪副嚙合時產(chǎn)生沖擊、振動，引起較大噪聲。

(2)裝配誤差

由于裝配技術(shù)和裝配方法等原因，通常在裝配齒輪時會造成“一端接觸、一端懸空”的裝配誤差；齒輪軸的直線性偏差（同軸度、對中性誤差）及齒輪的不平衡等。一端接觸或齒輪軸的直線性偏差會造成齒輪承受負(fù)荷不均，造成個別輪齒負(fù)荷過重引起局部早期磨損，嚴(yán)重時甚至引起輪齒斷裂。齒輪的不平衡，將引起沖擊振動和噪聲。

(3)運行中產(chǎn)生的故障

1>齒面塑性變形。當(dāng)齒輪材料較軟而傳遞載荷較大時，易產(chǎn)生齒面塑性變形。在齒面間過大的摩擦力作用下，齒面接觸應(yīng)力會超過材料抗擠壓屈服極限，齒面材料進入塑性狀態(tài)，造成齒面金屬的塑性流動。導(dǎo)致主動齒輪在節(jié)線附近的齒面形成凹溝，而從動齒輪在節(jié)線附近的齒面形成凸棱，從而使齒形破壞。有時還可在某些類型齒輪的從動齒面上出現(xiàn)“飛邊毛刺”。嚴(yán)重時擠出的金屬金屬充滿頂隙，會引起劇烈振動，甚至發(fā)生彎曲或斷裂，影響齒輪正常嚙合傳動。

2>輪齒的斷裂。齒輪傳動時，主動齒輪的作用力和從動齒輪的反作用力都通過接觸點分別作用在對方輪齒上，危險的情況是某一瞬間接觸點位于輪齒的齒頂部；此時，輪齒如同一個懸臂梁，受載后輪齒根部產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力為，若因突然過載或沖擊過載，很容易在齒根處產(chǎn)生過負(fù)荷斷裂。即使不存在沖擊過載的受力工況，當(dāng)輪齒在交變載荷作用下產(chǎn)生的交變應(yīng)力集中現(xiàn)象，也易產(chǎn)生疲勞裂紋；逐步擴展，致使輪齒在齒根處產(chǎn)生疲勞斷裂。另外由于制造、安裝的誤差，淬火裂紋、磨削裂紋的損傷和嚴(yán)重磨損后齒厚過分減薄時，在輪齒的任意部位也可能會產(chǎn)生斷裂。

  齒輪箱是船舶動力系統(tǒng)的主推進傳動裝置，具有倒順、離合、減速和承受螺旋槳推力的功能，與柴油機配套組成船舶動力系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于各種客貨輪船、工程船、漁船、近海和遠(yuǎn)洋船舶以及游艇、艇、艦船等，是船舶工業(yè)的重要關(guān)鍵設(shè)備。下面要給大家介紹的是齒輪箱的潤滑作用。

1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。

2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。

3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。

4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。

5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負(fù)載的功能。