交通信號燈控制機主要功能：

（1）聯(lián)網(wǎng)實時協(xié)調(diào)控制：通過與指揮中心通訊機連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r傳輸；信號機可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和工作狀態(tài)；中央控制系統(tǒng)可實時下發(fā)控制命令，進(jìn)行遠(yuǎn)程同步步進(jìn)遙控

（2）運行參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置：中央控制系統(tǒng)可將各種經(jīng)過優(yōu)化的控制方案及時到信號控制機中保存，使信號控制機在獨立運行狀態(tài)下也能按照指揮中心制訂的方案運行。

（3）自動降級處理：在通訊異?；蛑袛嗟犬惓Ｇ闆r下具有自動降級處理功能。

（4）運行參數(shù)現(xiàn)場修改：控制方案及參數(shù)也可在現(xiàn)場通過控制面板進(jìn)行修改，或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修改。

（5）無線纜自協(xié)調(diào)控制：依靠設(shè)備內(nèi)置的精密時鐘和優(yōu)化的方案配置，可在無系統(tǒng)或通訊中斷情形下實現(xiàn)無線纜自協(xié)調(diào)控制。

（6）交通參數(shù)采集存儲：配置車輛檢測模塊后，可實時上報檢測器狀態(tài)及自動采集、儲存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。

（7）單點感應(yīng)控制：在信號機獨立運行狀態(tài)下，可根據(jù)車輛檢測器的檢測參數(shù)，進(jìn)行半感應(yīng)或全感應(yīng)控制。

（8）分時段、變周期控制：在信號機獨立運行狀態(tài)下，依據(jù)信號機中在座的多時段控制方案實現(xiàn)按不同日期、分時段、變周期控制。

（9）現(xiàn)場手動控制：可通過控制面板在路口現(xiàn)場進(jìn)行手動步進(jìn)控制或手動強制黃閃控制。

（10）其他控制方式：擴充相應(yīng)的接口模塊和檢測設(shè)備，可實現(xiàn)公交車輛優(yōu)先等特殊控制方式。

      對發(fā)出單一顏色的交通訊號燈，請求：①光強：在背景亮度104cd/m2、視距100m時,紅光為200cd，引薦的紅黃綠三色光強之比為1:1.3:5。交通訊號燈控制機主要功用：自動降級處置：在通訊異常或中綴等異常狀況下具有自動降級處置功用。除城市高速道路和有亮堂背景的城市外，晚上的光強可低些,因而可采用200cd與50cd兩種光強。②光強散布:光散布左右對稱,在光強降到峰值光強的50%處的光線，應(yīng)處在光軸左右各10°和下方5°～7°的位置上。

     淄博冠宏交通設(shè)施有限公司成立于2005年是研制和生產(chǎn)交通信號燈系列產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家，并從事交通控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、道路標(biāo)線、標(biāo)牌等工程的設(shè)計施工。

淄博冠宏交通設(shè)施有限公司消費的LED車道燈由綠色箭頭燈和紅色叉形燈組成，設(shè)在可變車道上，只對本車道起作用。LED綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，制止本車道車輛通行。信號燈除應(yīng)滿足，信號燈的普通請求外，還應(yīng)滿足下列請求：①發(fā)光面具有一定的直徑，分為200mm與300mm兩種,外表亮度應(yīng)盡可能平均。適用于高速公路收費站，國道，省道及其他收費公路收費站。