變壓器潤滑油的性能和作用介紹

變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，變壓器油顏色變黑，有焦臭味。應(yīng)該換新油。

對變壓器油的性能通常有以下要求：  

 （1） 密度盡量小，以便于油中水分和雜質(zhì)沉淀。  

 （2） 粘度要適中，太大會影響對流散熱，太小又會降低閃點(diǎn)。

 （3） 閃點(diǎn)應(yīng)盡量高，一般不應(yīng)低于135℃。

 （4） 凝固點(diǎn)應(yīng)盡量低。  

 （5） 酸、堿、硫、灰分等雜質(zhì)含量越低越好，以盡量避免它們對絕緣材料、導(dǎo)線、油箱等的腐蝕。  

 （6） 氧化程度不能太高。氧化程度通常用酸價(jià)表示，它指吸收1克油中的游離酸所需的量（毫克）。

  (7） 安定度不應(yīng)太低，安定度通常用酸價(jià)試驗(yàn)的沉淀物表示，它代表油抗老化的能力過濾的目的是除去油中的水分和雜質(zhì)，

淺析：今年全球船用潤滑油需求量

對船用潤滑油的油膜擴(kuò)散性能、性能、抗磨性能、清凈分散性能及瀝青分散能力等提出了更高的要求。此外，國際海事組織要求遠(yuǎn)洋船舶使用低硫燃料，而船東出于降低成本的需要采用降低航速與載荷的運(yùn)營方式。氣缸油堿值呈現(xiàn)出向高、低兩級變化的趨勢。在30BN—100BN堿值變化范圍內(nèi)，一種或者兩種堿值的氣缸油無論在性能還是經(jīng)濟(jì)性方面是無法滿足需要的。

如果能夠獲得這兩個(gè)船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商(OEM)的技術(shù)認(rèn)證無疑將是中國石油船用潤滑油產(chǎn)品走向國際的“敲門磚”，也是體現(xiàn)油公司船用油技術(shù)優(yōu)勢的途徑。從國內(nèi)船用油市場情況看，我國近海和內(nèi)河航運(yùn)每年對中速機(jī)油的需求量在1萬噸以上，其中大部分中速機(jī)油來自國外油公司。開展中速機(jī)油自主配方研制工作，并且對國外品牌潤滑油進(jìn)行替代工作，