(2)熔點(diǎn)與凝固點(diǎn)(Melting point and Freezing point) 物質(zhì)在其蒸氣壓下液態(tài)—固態(tài)達(dá)到平衡時(shí)的溫度稱為熔點(diǎn)或凝固點(diǎn)。這是由于固體中原子或離子的有規(guī)則排列因溫度上升，熱運(yùn)動(dòng)變得雜亂而活化，形成不規(guī)則排列的液體的一種現(xiàn)象，相反的過程即為凝固。對于液體變?yōu)楣腆w時(shí)的溫度常稱為凝固點(diǎn)或冰點(diǎn)，與熔點(diǎn)不同之處在于放出熱量而不是吸收熱量。其實(shí)物質(zhì)的熔點(diǎn)和凝固點(diǎn)是一致的。

(3)熔點(diǎn)范圍(Melting range) 系指用毛細(xì)管法所測定的從該物質(zhì)開始熔化至全部熔化的溫度范圍。

(4)結(jié)晶點(diǎn)(Crystal point) 系指液體在冷卻過程中，由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)的相變溫度。

(5)傾點(diǎn)(Pour point) 表示液體石油產(chǎn)品性質(zhì)的指標(biāo)之一。系指樣品在標(biāo)準(zhǔn)條件下冷卻至開始停止流動(dòng)的溫度，也就是樣品冷卻時(shí)還能傾注時(shí)的溫度。

利用專用填補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ)既省力又省錢零部件磨損和尺寸超差或劃傷現(xiàn)象約占機(jī)械零部件失效率的70以上。傳統(tǒng)的方法是采用堆焊、熱噴涂、電鍍、電刷度等。焊接或熱噴涂會(huì)使零部件表面達(dá)到很高的溫度，造成零部件變形或形成微觀裂紋。影響零部件的尺寸精度和正常使用。而電鍍和電刷鍍盡管沒有熱影響，但鍍層厚度要求嚴(yán)格，應(yīng)用受限制，而采用膠粘劑表面粘涂技術(shù)修復(fù)方法簡單易行，既無熱影響又不受涂層厚度的限制，且能保證零件的耐磨性。

“滴、冒、滲”現(xiàn)象是工業(yè)部門，特別是化工行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的一種情況。

沒有沒有污染，粘接性能良好的水溶膠和熱熔膠的發(fā)展，要生產(chǎn)出成本低、重量輕而且工藝適應(yīng)性比較強(qiáng)的塑溶膠。對于一些汽車的專用位置可以生產(chǎn)出汽車專用膠，例如風(fēng)擋玻璃的平面密封、耐高溫剎車片的蹄面膠等等。膠粘劑的生產(chǎn)量將根據(jù)市場的發(fā)展而持續(xù)的增長，我國對于膠粘劑的發(fā)展要點(diǎn)是高質(zhì)量、的改良型酯膠、聚氨酯膠、有機(jī)硅膠等等，研制出粘性好的酯壓敏膠和粘接強(qiáng)度高的酯膠。

增塑糊型膠粘劑的固化

增塑糊是高分子化合物在增塑劑中的一種不穩(wěn)定分散體系，其固化基本上是高分子化合物溶解在增塑劑中的過程。這種糊在常溫下行一定的穩(wěn)定性。在加熱時(shí)(一般在150～209℃)高分子化合物的增塑劑能迅速互溶而完全凝膠化，提高溫度有利于高分子鏈運(yùn)動(dòng)，有利于形成均勻致密的粘接層，但溫度過高會(huì)引起聚合物分解。