汽輪機改造公司小編為您介紹：關于汽輪機本體的保護

1、 高壓缸保護：

北重機組因結構原因,低負荷時因蒸汽流量太小，不能有效帶走缸內因鼓風摩擦損失而產(chǎn)生的熱量,缸內設備會因過熱而損壞，故采用中壓缸啟動，待蒸汽流量達到一定值后切回高缸進汽。

冷態(tài)啟動過程中高缸需要得到充分暖缸，在1020rpm以上為了不產(chǎn)生鼓風摩擦熱量，高缸必須抽成真空。

高缸保護就是為達到上述目的而設。

2、 軸向位移保護

防動靜摩擦。

3、 DEH失電跳機保護

機組失去監(jiān)控，必須停機。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機的設備：

汽缸內部構件

(1) 噴嘴、隔板

噴嘴和隔板的作用和特點：噴嘴是組成汽輪機的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的熱能轉變?yōu)楦咚倨鞯膭幽埽垢咚倨饕砸欢ǖ姆较驈膰娮靽姵?，進入動葉柵，推動葉輪旋轉做功。隔板由外緣，噴嘴和板體三 部分組成，為便于安裝，隔板一般都做成對分的，上半隔板裝在汽缸上蓋內，下半隔板裝在下汽缸內。第壹級噴嘴直接安裝在汽缸高壓端專門的噴嘴室上。第二級及以后各級噴嘴安裝在各級隔板上，隔板用來安裝噴嘴，并將各級葉輪分隔開。沖動式汽輪機每一級由一個隔板和一個葉輪組成。沖動式汽輪機的隔板可分為焊接隔板和鑄造隔板。反i動式汽輪機不采用隔板式結構，各級噴嘴片（也叫靜葉柵）直接安裝在汽缸上。

(2) 葉片

動葉片和靜葉片

1、調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性和動態(tài)特性

調節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種：即動態(tài)特性和靜態(tài)特性。在穩(wěn)定工況下，汽輪機的功率和轉速之間的關系即為調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。從一個穩(wěn)定工況過渡到另一個穩(wěn)定工況的過渡過程的特性叫做調節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性，是指在過渡過程中機組的功率、轉速、調節(jié)汽門的開度等參數(shù)隨時間的變化規(guī)律。

2、加熱器的種類

加熱器按換熱方式不同，分表面式加熱器與混合式加熱器兩種型式。按裝置方式分立式和臥式兩種。按水壓分低壓加熱器和高壓加熱器。一般管束內通凝結水的稱為低壓加熱器，加熱給水泵出口后給水的稱高壓加熱器。

之前我曾經(jīng)說過，火電廠汽輪機DEH系統(tǒng)是目前所有工業(yè)控制系統(tǒng)中蕞復雜、蕞精密的系統(tǒng)。除此之外，我認為機爐協(xié)調控制系統(tǒng)也相對比較復雜。本文結合汽輪機改造公司小編多年的工作經(jīng)驗，對DEH系統(tǒng)主要組成部分進行分解，今后的文章中會對各個功能塊進行細化，希望對大家能有所幫助。

汽輪機試驗

這一部分非常重要，主要是汽輪機本體的一些試驗，包括主汽門嚴密性試驗、調門嚴密性試驗、主汽門活動性試驗、超i速試驗等。一般新啟動機組，必須要進行主汽門和調門嚴密性試驗，活動性試驗都是定期工作。

在這里我要著重強調一下嚴密性試驗，很多人不是很重視，尤其我遇到一些小機組剛打開主汽門，汽輪機轉速就升起來了，可以說非常危險。如果嚴密性不好，機組在甩負荷過程中超i速是很正常的事。