統(tǒng)計顯示，2017年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長約6.5%，單位工業(yè)增加值能耗下降約4%。全年新能源汽車應(yīng)用推廣超過70萬輛，保有量超過170萬輛，連續(xù)三年位居全球桂冠。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級步伐加快，技改投資占全部工業(yè)投資比重達(dá)到44.6%。綠色制造工程實施225個重點項目，對全國5689家工業(yè)企業(yè)開展專項節(jié)能監(jiān)察。鋼鐵去產(chǎn)能超額完成全年5000萬噸目標(biāo)任務(wù)，1.4億噸“地條鋼”徹底出清。其中，河北、江蘇、山東等省份和有關(guān)中央企業(yè)在去產(chǎn)能方面成績突出，合計粗鋼壓減量約占全國的75%。1）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。工業(yè)領(lǐng)域2018年的發(fā)展目標(biāo)是，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6%左右，規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗下降4%，單位工業(yè)增加值用水量下降4.5%。

精化膜的形成,而且在磷化后進(jìn)行涂裝時會影響涂層的結(jié)合力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性。二、涂裝前除銹、除氧化皮鋼鐵熱加工時受氧化產(chǎn)生硬而脆的氧化皮,如熱軋鋼板、熱處理零件、鍛件、焊接件都會有氧化皮。此外鋼鐵在儲運過程中,接觸水或其他腐蝕介質(zhì),都極易出現(xiàn)一層黃銹。而這氧化皮和黃銹在涂層下時會加快鋼鐵的腐蝕速度。耐磨板工廠生產(chǎn)批量基本不受限制，既可成批、大批量生產(chǎn)，又可單件、小批量生產(chǎn)。可見充分的除去鋼鐵表面的nm500耐磨板氧化皮和黃銹,對涂裝物得到有效保護(hù)是非常重nm500耐磨板要的。

nm500耐磨板支撐輥作為軋機(jī)的重要部件，不但應(yīng)有好的抗斷裂性能，表面還需擁有良好的耐磨性。表面耐磨性的好壞不僅影響生產(chǎn)成本，而且還直接決定軋制產(chǎn)品的質(zhì)量，尤其是表面質(zhì)量。全國每年因磨損而消耗軋輥達(dá)上百萬噸，隨著中國工業(yè)的飛速發(fā)展，對支承輥的需求量日益增加。因此，提高支撐輥的磨損性能非常有必要。為提高其摩擦磨損性能，對不同溫度淬火處理的試樣進(jìn)行磨擦磨損研究，以達(dá)到改善性能、提高壽命的目的。河南科技大學(xué)的學(xué)者運用掃描電鏡觀察Cr5鋼在不同淬火溫度下的顯微組織，通過洛氏硬度計和摩擦磨損試驗機(jī)分析淬火溫度對Cr5鋼摩擦磨損性能的影響。結(jié)果表明：Cr5鋼淬火后的基體組織是馬氏體，nm500耐磨板基體上會分布有未溶碳化物。隨著淬火溫度提升，未溶碳化物逐漸減少，淬火組織逐漸均勻化，但淬火溫度達(dá)到一定值(1050～990℃)時，碳化物基本溶解完全，組織較均勻，硬度值，為54.7HRC，磨損失重量，磨損表面相對較平整，耐磨性相對較好；繼續(xù)升高淬火溫度，馬氏體組織粗大化，使得硬度有所降低，耐磨性下降  支撐輥作為軋機(jī)的重要部件，不但應(yīng)有好的抗斷裂性能，表面還需擁有良好的耐磨性。