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地鐵作為城市地下交通工具發(fā)展的新標志,因其能耗低,零污染,并且可以輸送大量并不占用城市用地等特征,現(xiàn)已成為世界各個國家解決城市交通擁堵、減少環(huán)境污染的一項新措施。e、鋁合金軌距尺兩端裝有高壓聚乙烯絕緣護套,固定端使用ABS絕緣上、下夾板,管內(nèi)裝有絕緣阻隔層,絕緣性能好。 每一天,世界各地大量的人通過地鐵出行,人們在地鐵車站里體驗著現(xiàn)代工業(yè)文明帶來的快捷和便利。
地鐵交通無縫線路的鋼軌是重要的承重部件,兩條鋼軌的軌距和相對高差是線路狀態(tài)的主要參數(shù),由于城市交通坡度大,站點相對密集,電客車制動頻繁,在頻繁的車輛輪重作用下,鋼軌撓曲起伏會產(chǎn)生少量的位移。維修簡單:不需要更換機械刻線測量機構(gòu)部,完全消除了更換機械刻線測量機構(gòu)部件所帶來的費用。因此為了保證地鐵線路狀態(tài)的良好,軌距尺在地鐵軌道測量和維護工作中被廣泛的應用,通過對線路的測量維護,對提高車速,加密車次,起到了安全保障作用。
海特測控軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù),精度高、自帶溫度補償優(yōu)化(能對環(huán)境溫度影響進行自動修正)、溫漂小、穩(wěn)定性好、使用方便,功能多樣,各種自然環(huán)境下均可使用。
軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù),它們的優(yōu)劣直接關系到鐵路列車的運行安全。傳統(tǒng)的機械標尺式軌距尺的準確度指標由于受軌距尺的結(jié)構(gòu)、使用條件、使用人員的測量技術(shù)水平、制造水平等因素的影響和制約,盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關標準和計量技術(shù)法規(guī)的要求,但在其它環(huán)境條件下,不能完全保證仍能滿足相關要求。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路專用計量器具,主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù),同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能,另外,還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲(俗稱“三角坑”)的測量 。
隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高,尤其是既有線路提速改造和客運專線建設進程的不斷加快,為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量,加強軌距尺的日常使用管理,越來越有必要。
數(shù)顯軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量,徹底省去了使用機械刻線軌距尺時,必須彎腰調(diào)節(jié)度、對準水準泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序,減輕了操作人員的勞動強度,縮短了測量時間, 提高了作業(yè)效率??梢酝ㄟ^定期校準測量頭和搭軌面的磨損進行補償,而無需更換機械部件等。直線測量提40%,曲線測量提60%,隧道內(nèi)曲線測量提一倍以上。
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