三．清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補充道碴，整理道床。

   四．更換、方正和修理軌枕。

   五．調(diào)整軌縫，整修、更換和補充軌道加強設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。

   六．矯直、焊補、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。

鐵路道岔是重要的鐵路配件，對鐵路的通行與運輸起著很重要的作用，道岔按照實際的使用需求，分為多種不同的類型，每一種道岔在鐵路上所起的作用不同，

將整體結(jié)構(gòu)右側(cè)扶手位置放置在滑床板上，尺子下部凹槽在道岔輥輪及支架上方居中，盤型測頭在輥輪高處正上方，使水準氣泡居中，按下測量部件測量。

　　測量部件上有阻尼旋鈕，若拿起尺子測量讀數(shù)發(fā)生變化，應調(diào)整阻尼旋鈕至拿起尺子測量讀數(shù)不發(fā)生變化為止。

由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜、使用壽命短、限制列車速度、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，為一條路線分支進入另一條路線的連接設(shè)備。

　一、軌型：每個國家的鐵路都根據(jù)不同車輛的軸重和運輸密度劑運行速度來選擇不同的鋼軌類型。

　　二、轉(zhuǎn)轍器部分：既有線改造用岔道轉(zhuǎn)轍器仍沿用雙尖軌在基本軌框架內(nèi)轉(zhuǎn)換的結(jié)構(gòu)，尖軌多用專門軋制的矮型特種斷面鋼軌制造。

交叉渡線道岔由四副單開道岔和一副菱形交叉組合而成，可以是機車從一條鐵路進入另一條鐵路，

3、發(fā)現(xiàn)雙夾板折斷，按鋼軌折斷處理；發(fā)現(xiàn)單夾板折斷，立即進行監(jiān)控并通知工地要點更換。

　　4、在線路上焊接時，氣溫不應低于0。放行列車時，焊縫溫度應低于300。進行復焊處理時，要保持無縫線路鎖定軌溫不變，如實記錄兩標記間鋼軌長度在復焊前后的變化量。

5、膠結(jié)絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，要馬上擰緊兩端各50米范圍內(nèi)的扣件，并盡快修復。膠結(jié)絕緣失效時，要馬上更換或采取膠結(jié)絕緣接頭技術(shù)處理。如不能處理，可將失效部分拆除更換為普通絕緣接頭。