空運(yùn)中拋貨

拋貨

拋貨，又稱為泡貨，國際物流，通俗的講就是輕貨。空運(yùn)、快遞體積重量的計算公式是：長CM * 寬CM * 高CM / 6000，然后假如所得的體積重量（KG）大于實際重量，按體積重量計費(fèi)，稱為泡貨。直接一點的說就是，每一立方米的貨物，假如大于167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。

A：實際重量

　　就是貨物實際的重量

B：體積重量=長*寬*高/6000CM （現(xiàn)在國際上通行的算法）

　　假如A>B那就不是泡貨，國際物流，反之就是泡貨了。

重貨

重貨（HEAVYGOODS），在國際航運(yùn)計費(fèi)業(yè)務(wù)中，跨境鐵路 國際物流，為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間公道地結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物的計費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、收留積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。

國際空運(yùn)的特點

運(yùn)價比較高

由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點，使得它的運(yùn)價相對來說比較高，例如從中國到美國西海岸，空運(yùn)價格至少是海運(yùn)價格的10倍以上，因此對于貨物價值比較低、時間要求不嚴(yán)格的貨物，通常考慮運(yùn)輸本錢題目，會采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。

載量有限

由于飛機(jī)航空器本身的載重收留積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對于海運(yùn)來說少得多，例如，載重民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物大載重ll9噸，相對于海運(yùn)幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。

易受天氣影響

飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如碰到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對航空貨物造成的影響就比較大

如何辦理索賠手續(xù)

1、如貨物損壞和丟失，收貨人應(yīng)當(dāng)場向承運(yùn)人提出，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定填寫運(yùn)輸事故簽證并由雙方簽字或蓋章。

2、向承運(yùn)人提出賠償要求時，收貨人或托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫貨物索賠單，并隨附貨運(yùn)單,運(yùn)輸事故簽證以及能證明貨物內(nèi)容、價格的憑證或其它有效證明。

3、超過法定索賠期限收貨人或托運(yùn)人未提出賠償要求，視為自動放棄索賠權(quán)利。

4、索賠要求一般在目的站處理。