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發(fā)布時間:2020-10-20 15:31  






乘務(wù)員

乘務(wù)員是對交通運(yùn)輸工具上服務(wù)人員的概稱,是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員,如列車乘務(wù)員、公交乘務(wù)員、空中乘務(wù)員等。有的專業(yè),你一畢業(yè)就能找到收入可觀的工作,但是工作節(jié)奏快、壓力大。乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情的服務(wù),確保旅客出行舒適與安全,并及時處理旅途中的各種突發(fā)事件。隨著我國,交通行業(yè)的快速發(fā)展,尤其是高鐵、民航的快速發(fā)展,高鐵乘務(wù),與空中乘務(wù)就成了當(dāng)下比較熱門的職業(yè)。駐馬店航空空乘培訓(xùn)學(xué)院




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駐馬店航空空乘培訓(xùn)學(xué)院和地勤人員多少?有保險嗎?合同簽訂幾年?

 1、空乘的薪酬包括三個部分:基礎(chǔ)工資、飛行小時費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼,高薪主要在于飛行小時費(fèi)和駐外補(bǔ)貼,一般在12000元以上;地勤人員的工資一般在6000元左右,另外還有各種福利補(bǔ)貼和獎金。

 2、國家規(guī)定有五險一金,用人單位根據(jù)工作崗位享有不同的保險保障。駐馬店航空空乘培訓(xùn)學(xué)院

 3、合同一般為三年,以后每三年續(xù)簽一次。

 4、不會出現(xiàn)就業(yè)即遭解聘的情況,合同中都有注明。



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空乘人員畢業(yè)生的就業(yè)一直是學(xué)生和家長關(guān)注的問題,空乘人員的就業(yè)是一個熱門話題。三者統(tǒng)一的職責(zé)是負(fù)責(zé)飛機(jī)在飛行過程中的安全,不同點(diǎn)在于乘務(wù)員的工作傾向于更好地服務(wù)乘客,以良好的形象、貼心的服務(wù)為航空公司爭取更多顧客的青睞,保證航空公司的客運(yùn)市場。近年來,大學(xué)生就業(yè)形勢日趨嚴(yán)峻,畢業(yè)生“一次性就業(yè)率”逐年下降。但是,許多空乘高校的就業(yè)率普遍超過90%,而且表現(xiàn)非常搶眼。就乘務(wù)員的專業(yè)設(shè)置而言,與市場對接是確保畢業(yè)生充分就業(yè)的先決條件。一般來說,許多高校并不受高等教育機(jī)構(gòu)的控制。駐馬店航空空乘培訓(xùn)學(xué)院每年,學(xué)院必須根據(jù)民航運(yùn)輸業(yè)的市場情況,動態(tài)調(diào)整招生計(jì)劃。社會需要多少人才以及培訓(xùn)學(xué)生的人數(shù)非常靈活。同時,除了國家教學(xué)計(jì)劃外,學(xué)院還根據(jù)用人單位的特殊需要增加相關(guān)技能課程,鼓勵學(xué)生專攻多功能,提前縮短社會適應(yīng)期,提高就業(yè)成功率。駐馬店航空空乘培訓(xùn)學(xué)院


什么是空乘專業(yè)?

空乘人員職業(yè)是什么?乘務(wù)員的面試標(biāo)準(zhǔn)是什么?空乘專業(yè)介紹了空乘專業(yè)培養(yǎng)和適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間,基本月薪2000元至3000元之間,此后才能飛國際航班的普通艙,然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙),基本月薪在5000元左右,之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長),基本月薪9000元左右。它具有扎實(shí)的英語基礎(chǔ),出色的英語應(yīng)用能力和高人文素養(yǎng)。一名實(shí)用的民航空姐,專門從事航空運(yùn)輸技能培訓(xùn)。普通學(xué)校與公司共同培訓(xùn)。學(xué)生畢業(yè)后可以在主要航空公司工作。申請條件:18至25歲的初中和高中畢業(yè)生;熱愛祖國,遵紀(jì)守法,有尊嚴(yán)地行事,對航空服務(wù)有興趣,有較強(qiáng)的服務(wù)意識和良好的道德素質(zhì);身高:男孩174~182cm;女162~172cm;視力:矯正視力不低于0.4,無色弱;其他方面都是正確的,膚色好,臉部和手部,手臂等都沒有明顯的;身體健康,比例勻稱,無明顯“O”型,“X”型腿。就業(yè)方向是受歡迎的職業(yè)之一。它是航空空乘人員的服務(wù)類,通常指空乘人員。然而,研究空乘專業(yè)人員不一定是空乘人員。畢業(yè)后,學(xué)生主要從事民航空姐和民航安全人員和民航地面工作。他們還可以從事國際郵輪,外資企業(yè),金融保險電信,大眾傳媒,管理和實(shí)務(wù)工作,如外事接待,文秘,人事,公關(guān)禮儀等廣告單位。


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