登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)提供金融，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。一般所稱(chēng)的萬(wàn)噸級(jí)貨船，是指它的載貨量在一萬(wàn)噸左右或一萬(wàn)噸以上，而其總載重量和滿(mǎn)載排水量則還要大得多。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠(chǎng)房搬遷，投資辦廠(chǎng)物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專(zhuān)業(yè)方案。

件雜貨的種類(lèi)

件雜貨物，簡(jiǎn)稱(chēng)件貨或者雜貨，是可以以件計(jì)量的貨物，英文叫g(shù)erenal cargo，也就是普通貨物。件雜貨物又可以分為包裝貨和裸裝貨，包裝貨就是可以用包、袋、箱等包裝起來(lái)運(yùn)輸?shù)呢浳?，裸裝貨就是沒(méi)有包裝或者無(wú)法包裝的貨物。

　　具體舉例：鋼材及鋼材制品，鐵及鐵制品，各種紙類(lèi)，棉花，天然橡膠，皮革制品，服裝制品，塑料制品，袋裝水泥，袋裝化肥，袋裝糧食，機(jī)械設(shè)備，交通工具，文具，日用品，木材及木材制品，玻璃及玻璃制品，工藝品等等。

什么事件雜船

雜貨船（general cargoship）主要運(yùn)載成包、成箱、成捆雜件貨的船。貨船是專(zhuān)門(mén)擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。一般所稱(chēng)的萬(wàn)噸級(jí)貨船，是指它的載貨量在一萬(wàn)噸左右或一萬(wàn)噸以上，而其總載重量和滿(mǎn)載排水量則還要大得多。

萬(wàn)噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個(gè)貨艙，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。有些船上還備有起吊重貨的重型吊桿，起重能力可達(dá)60～150噸。特殊要求的貨船上設(shè)有巨大的V型起重吊桿，可起重幾百?lài)崱Ｓ瓮Ъ爸Ъ艿跗鸷笈沙肿C吊車(chē)起重工及有吊裝經(jīng)驗(yàn)的輔助施工人員進(jìn)行指揮，將游艇及支架平穩(wěn)起吊，吊至湖中松鉤。有些貨船上為了提高裝卸效率，裝有回轉(zhuǎn)式的起貨吊車(chē)。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)提供金融，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠(chǎng)房搬遷，投資辦廠(chǎng)物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專(zhuān)業(yè)方案。

一、重大件散雜船運(yùn)輸操作中的注意事項(xiàng)：

車(chē)船直取：

1）關(guān)于貨物需要壓車(chē)和車(chē)船直取的問(wèn)

題：取決于碼頭的吊機(jī)負(fù)荷，場(chǎng)地和平移設(shè)備，重量上一般來(lái)說(shuō)大于

40噸，或者長(zhǎng)度超過(guò)20米，寬度超過(guò)碼頭規(guī)定的，需要壓車(chē)，和直接用車(chē)輛平移到船邊裝卸。

2）LAYCAN(受載期)：受載期是指船舶在某個(gè)時(shí)間段來(lái)裝貨的時(shí)間而非貨物在某個(gè)時(shí)間段來(lái)集港的時(shí)間。

3）滯期費(fèi)（Detention）：由于貨物進(jìn)出口文件問(wèn)題或者其它原因，不能再Laycan時(shí)間前完成集港報(bào)關(guān)的，會(huì)有滯期費(fèi)產(chǎn)生。一般是船舶每天的租金和其它相關(guān)費(fèi)用。

4）虧艙費(fèi)：由于貨物延遲或者其它原因而導(dǎo)致需要取消合同。虧艙費(fèi)為運(yùn)費(fèi)的100%。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司的核心業(yè)務(wù)：

1.為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)散雜/重吊/滾裝 集裝箱特種柜（開(kāi)頂柜/框架柜/BBK分體作業(yè)）

2.華南/華東/華北各散雜/滾裝港口起步的出口散雜船/滾裝船業(yè)務(wù)，（南方港起步的自租船業(yè)務(wù)至東南亞基本港：海防/胡志明/巴生/新加坡/曼谷/林查班/雅加達(dá)/泗水等港）

3.

散雜/滾裝貨/特種柜的配套地面服務(wù)：超低板車(chē)拖車(chē)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝綁扎加固，散雜/滾裝貨物集港，散雜/BBK現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，散雜貨吊具準(zhǔn)備。內(nèi)貿(mào)駁船運(yùn)輸。報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

廣州登凱公司期待與您攜手合作，成為戰(zhàn)略合作伙伴！

游艇出口注意事項(xiàng)：

1、制造廠(chǎng)或銷(xiāo)售商必須在游艇舷側(cè)標(biāo)明吊帶位置；

2、盡可能選用大型汽車(chē)吊，一般D吊重是游艇重量的3~5倍；要求汽車(chē)吊具備重量顯示和極限警告功能；

3、吊帶盡可能寬些。H使用與艇寬相同的橫向吊桿；在吊裝過(guò)程當(dāng)中使用的是與艇寬相同的橫向吊桿：捆扎加固采用的是標(biāo)準(zhǔn)的20道綁帶，確保國(guó)際運(yùn)輸安全。并且在捆扎處均做有防護(hù)措施，保證不磨損游艇表面。

4、在吊裝過(guò)程中只能有一個(gè)指揮人，能多人指揮；

5、在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動(dòng)；散雜貨船由于受港口情況、天氣情況影響較大，因此船期一般不太準(zhǔn)確，經(jīng)常發(fā)生靠港日期經(jīng)常變化，甚至?xí)鲈ㄑb船期的現(xiàn)象。游艇運(yùn)輸過(guò)程中，游艇的外表必須加包裝，其外再加繩索編織的網(wǎng)將包裝拉住；在中國(guó)的高速公路上，如果高度超過(guò)5m，通行將會(huì)非常困難。一般在運(yùn)輸時(shí)，在車(chē)前部樹(shù)兩根，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，起到預(yù)警作用，不至于碰壞游艇；運(yùn)輸車(chē)縱向大梁的高度H能升降，必要時(shí)可以降到地面。