膜結構工程在概念設計階段進行方案

方案確定的膜結構工程往往在概念設計階段進行方案構思時，即應根據(jù)工程所在地的自然條件慎密分析。對于多雨、雪的不宜采用曲面起伏較多而出現(xiàn)不均勻積雪、積水的曲面外形，類似于風琴夾結構。推薦有較大坡度膜面，以便于排水、落雪設計。坡度根據(jù)緯度做出調整，南北方氣候差異會造成積雪密度不同，從而影響積雪滑落角度。

節(jié)點連接件應具有足夠強度、剛度,防止失效,造價允許范圍內盡量

節(jié)點連接件應具有足夠強度、剛度，防止失效，在造價允許范圍內盡量選擇鋁合金或不銹鋼等耐腐蝕材料。連接件外緣應經(jīng)加工處理，使之光滑而無棱角，對有轉動要求的節(jié)點，構造上應保證能自由轉動。膜材料的選擇在經(jīng)濟允許范圍內選擇基布絲徑小的，增加膜材料柔軟度，可以避免脆性破壞。3、膜單元制作安裝膜結構制作安裝過程應確保膜面處于設計要求的張力狀態(tài)。

膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接

表面噴涂白色級汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕；圖片第二點，膜結構停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用；第三點，膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度。

膜結構是由多種高強薄材料及加強構件（鋼架、鋼柱和鋼索）通過一定方式使其內部產(chǎn)生一定預張應力以形成一種作為覆蓋結構的空間形狀,并能承受外荷載作用的一種空間結構形式.膜結構是一種新型、1、 輕質：膜材料張力結構自重小的原因在于它依靠預應力形態(tài)而非材料來保持結構的穩(wěn)定性。從而使其自重比傳統(tǒng)建筑結構的小得多，但卻具有良好的穩(wěn)定性。