齒條

                                               齒條的設(shè)計方法

    齒條為主動件、齒輪為從動件

1、根據(jù)載荷確定模數(shù)m（在《機械設(shè)計手冊》里查m的值）

2、確定從動件齒輪的分度圓直徑D,D=m*z(式中，z為齒輪的齒數(shù))

3、齒輪的齒數(shù)需要根據(jù)載荷的扭矩、結(jié)構(gòu)來綜合考慮，扭矩大時，齒輪的齒數(shù)可選大一點，這樣的齒輪直徑就大一點，反之可以將直徑做得小一點。記住上面這個關(guān)鍵的公式：D=m*z，這是一個重要的公式

4、確定了齒輪的分度圓直徑D后，就可以算出分度圓直徑的周長，假設(shè)為L

5、L就是齒條的有效長度，考慮此條的運行和安裝，一般，實際的長度應(yīng)該大于L,具體大多少，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮就可以了。

                                       齒輪齒條的基本知識

           為了傳遞動力，我們需要用到齒輪齒條，齒輪齒條的基本術(shù)語有齒輪的大小、壓力角、齒數(shù)等，在這里，我將簡單介紹一下理解齒輪所必要的術(shù)語、尺寸、換算關(guān)系等基礎(chǔ)知識。齒輪的大小ISO（國際標準化機構(gòu)）規(guī)定，表示齒輪大小的單位使用模數(shù)。但是，實際上還使用其他方式來表示齒輪的大小。模數(shù)模數(shù)M=1（P=3.1416）模數(shù)M=2（P=6.2832）模數(shù)M=4（P=12.566）模數(shù)乘以圓周率即可得到齒距（P）。齒距是相鄰兩齒之間的長度。P=圓周率X模數(shù)（πm）CP（周節(jié)）周節(jié)即圓周齒距。也就是齒距（P）。例如，使用周節(jié)CP可以制作齒距為CP5CP10CP15CP20這樣齒距為整數(shù)的齒輪。與模數(shù)的換算關(guān)系 m=cp/πDP（徑節(jié)）英文為Diametral pitch。按ISO標準規(guī)定，長度單位使用毫米（mm）。但在美國、英國等國家，一直使用英寸作為長度單位。在這些國家中使用DP來表示齒輪的大小。與模數(shù)的換算關(guān)系 m=25.4/DP壓力角決定齒輪齒形的參數(shù)。非常容易實現(xiàn)與閥直接相連，從而簡化了閥的連接方式，并使所配閥的外形更加勻稱、美觀，且小型化。即齒輪齒面的傾斜度。壓力機（a）一般采用20°。但有時客戶的圖紙也有14.5°，15°、17.5°，所以這些都要注意。

     齒輪齒條模數(shù)選擇

     簡單說的話，小模數(shù)是比大模數(shù)更加精密，因為假如直徑一定的話，模數(shù)越小齒數(shù)越多，那么重合系數(shù)就越高（同時嚙合的輪齒齒數(shù)越多）；首先，膠合膠合這一概念就是指嚙合的齒面之間潤滑油的油膜被切開，在齒條齒面上產(chǎn)生的“撓傷”、“咬傷”。正如直徑一定，模數(shù)越小齒數(shù)越多，相應(yīng)的每個輪齒的外形尺寸就越小，強度越低。從這個角度看其他條件一定的情況下，每個模型都有相應(yīng)的強度。但是實際沒有對負載上限的規(guī)定，因為在經(jīng)過齒輪強度校核可以確定其負載是否滿足。

齒槽是齒輪的齒與齒間的凹陷部分。齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間稱為齒槽或齒間。齒槽的大小以槽寬來表示，齒槽寬可分為端面槽寬和法向槽寬兩種。(1)端面齒槽寬 (槽寬)——在端平面 上，一個齒槽的兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長，以字母e表示。對任意圓周上的槽寬則以字母ei表示。(2)法向齒槽寬(法向槽寬)——在斜齒輪的一個齒槽內(nèi)，其兩側(cè)齒線的法向螺旋線 位于該齒槽內(nèi)的弧長，稱法向槽寬。 [1] 齒頂介于分度圓與齒頂圓之間的部分，稱為齒輪齒頂。其徑向距離稱為齒頂高，以字母 ha表示。圓柱齒輪齒頂高由下式計算：式中：ha——圓柱齒輪齒頂高系數(shù)，對于正常齒ha=1，對于短齒ha=0.8；m——齒輪模數(shù)。(4)安裝齒條導套、齒條導套彈簧和齒條導套彈簧矚(5)調(diào)整總預緊力矩,使用專用工具計數(shù)小齒輪總的轉(zhuǎn)動圈數(shù),然后將小齒輪退回一半圈數(shù),用六角套筒擰緊齒條導套彈簧帽。