隨著電動車、混動車的發(fā)展，越來越多的車可能不止再僅搭載一臺電動機(jī)，可能會出現(xiàn)一臺電動機(jī)輸出的動力僅傳遞到前輪上，另一臺電動機(jī)輸出的動力僅傳遞到后輪上的情況。后電動機(jī)功率是指僅向后輪輸出動力電機(jī)的功率。如果該車型僅有一臺只向前輪輸出動力的電動機(jī)，那么該車型的后電動機(jī)功率則為0。電動機(jī)功率是指該車的電動機(jī)可以實現(xiàn)的功率輸出，功率使用kW做單位。

感應(yīng)電機(jī)就是咱們經(jīng)常說的交流異步電動機(jī)，它是一種由定子繞組之后形成的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流的磁場互相發(fā)生物理作用之后產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動帶動子旋轉(zhuǎn)的一種電動機(jī)類型，它由轉(zhuǎn)子、定子、冷卻系統(tǒng)和外殼組成，它的結(jié)構(gòu)與外形結(jié)構(gòu)與我們小時候玩的四驅(qū)車電動機(jī)相似（相似但不同）。由于感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子總是在“追趕”定子中旋轉(zhuǎn)的磁場的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是要比磁場的轉(zhuǎn)速慢一點，也就是異步運行，并且轉(zhuǎn)子本身也會產(chǎn)生感應(yīng)電流，這就是為何叫做異步電機(jī)或是感應(yīng)電機(jī)的來歷。

為什么要選擇電機(jī)的功率？選擇電機(jī)功率的意義何在？

電機(jī)額定功率的選擇是一個很重要很復(fù)雜的問題。負(fù)載時，如果電機(jī)額定功率過大，電機(jī)就經(jīng)常處于輕載運行，電機(jī)本身的容量得不到充分的發(fā)揮，變成“大馬拉小車”，同時電機(jī)運行效率低、性能不好，都會增加運行費用。

反過來，電機(jī)額定功率要求得小，那便是“小馬拉大車”，電機(jī)電流超過額定電流，電機(jī)內(nèi)耗損加大，效率低時小事，重要的是影響電機(jī)的壽命，即使過載不多，電機(jī)的壽命也會減少較多；過載較多，會破壞電機(jī)絕緣材料的絕緣性能甚至燒毀。當(dāng)然，電機(jī)額定功率小，可能根本就拖動不了負(fù)載，會使電機(jī)長時間處于啟動狀態(tài)而過熱損壞。所以應(yīng)該嚴(yán)格按照電動車運行情況選定電機(jī)的額定功率。

一、永磁直流電機(jī)在使用時需要配合變壓器使用，變壓器可以使得機(jī)器的運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)有效率，在選擇的時候要注意型號功率的正確選擇，功率大小要適配，變壓器的容量（功率）比負(fù)載（電動機(jī)）至少大20%。

　　二、電壓要對路，永磁直流電機(jī)需要27V有效值輸出電壓（24V也行）的變壓器。

　　三、變壓器輸?shù)牡蛪?7V要經(jīng)全橋整流器整流后才能給電機(jī)供電，整流橋的電流容量應(yīng)比電機(jī)所需電流大二倍以上，輸出的直流電不需要電容濾波就可供電機(jī)使用。