建立嚴(yán)格的費(fèi)用審批制度

建立嚴(yán)格的費(fèi)用審批制度。一切費(fèi)用預(yù)算在開(kāi)支以前都要經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、批準(zhǔn)手續(xù)后才能支付，即使是原來(lái)的計(jì)劃上規(guī)定了的，也是經(jīng)過(guò)申請(qǐng)和批準(zhǔn)。這樣做有利于對(duì)之前的費(fèi)用進(jìn)行分析，根據(jù)新的變化情況，再一次確定費(fèi)用的合理性，以保證一切費(fèi)用的使用效果。從燃油費(fèi)上節(jié)省成本。在運(yùn)輸成本中，車輛的燃油費(fèi)用是相當(dāng)?shù)母叩?，因?yàn)檐囆鸵呀?jīng)基本決定了燃油的多少，所以能節(jié)省的區(qū)間很小，但是物流公司還是可以和多家公司簽訂供油合同，爭(zhēng)取用較低的價(jià)格獲取燃油。同時(shí)也要加強(qiáng)這些物流設(shè)施平時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)，制定合理的修理計(jì)劃，這樣才能從根本上控制支出。

公路運(yùn)輸主要是不能運(yùn)輸和品

因?yàn)榘踩脑?，整個(gè)物流行業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锒际怯兄浅Ｃ鞔_的規(guī)定的，如果自己的貨物是的話，那是肯定不能運(yùn)輸?shù)?。在物流運(yùn)輸當(dāng)中，空運(yùn)是完全禁止液體運(yùn)輸，公路運(yùn)輸主要是不能運(yùn)輸和品。但是出于很多的現(xiàn)實(shí)原因，比如液體類物品難以檢測(cè)其是否或有，還有就是運(yùn)輸時(shí)區(qū)分較為麻煩。而每個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)或快遞員如接收招致公司損失，不僅要承擔(dān)損失，還會(huì)有相應(yīng)處罰，一般的物流公司是沒(méi)有承接液體運(yùn)輸這一項(xiàng)業(yè)務(wù)的。

糧食運(yùn)輸常用袋裝運(yùn),裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意:避免受潮

糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：避免受潮，無(wú)論運(yùn)距長(zhǎng)短，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。袋裝糧食在裝車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密，包裝是否完好。鋼鐵這類貨物包括各類鋼材鋼板等，運(yùn)輸途中一定要注意平衡，防水防潮，防止銹蝕。鋼鐵本身沉重，裝運(yùn)時(shí)車輛應(yīng)備有墊木，注意裝運(yùn)安全。不同品種的鋼鐵不要混裝。應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具。裝載時(shí)應(yīng)避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡。剛出爐的鋼渣遇水會(huì)發(fā)生，應(yīng)避免雨天運(yùn)送。