如何設計制作礦車才是合理的？

  礦車是如今礦業(yè)生產中受歡迎關注的存在設備機械，利用礦車進行礦業(yè)加工生產抬升了生產效率，是很多客戶朋友信賴的存在，關于礦車在設計制作上的技藝要求，小編為您進行了簡要的概括。  1、側翻式礦車選型符合國家標準或行業(yè)標準,所選機型應是新型、行業(yè)普遍使用,配件通用易采購。隨著如今社會經濟的不斷進步發(fā)展，機械設備市場也逐漸發(fā)展壯大起來，礦車設備是如今機械設備市場重要的存在，是礦業(yè)生產效率提升的支持幫助，關于礦車的具體主振器的具體工作狀態(tài)把控，小編為您進行了如下概括。  2、提供的側卸式礦車功能完整,人身和勞動保護條件。  3、自卸式礦車均按標準規(guī)范設計和制造,在正常情況下均能持續(xù)運行。  4.在正常工況條件下運行時,設備的噪聲、振動等不過規(guī)定值。  5、提供的側翻式礦車不帶有試制性質的部件。  6、能及時為易損件提供備件,重型部件均設便于安裝、維修或搬運的固定裝置。  7、部件均有良互換性。  8、轉動部件便于拆卸和維修。  9、運轉部件轉動要活,無卡阻現(xiàn)象。潤滑部分密封良好,無滲漏現(xiàn)象。軸承溫升一般≤40℃高不過75℃。  10、鋼材采用大廠武鋼產品制作。  11、軸承等采用品牌產品。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產調度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產品和零配件；

底卸式礦車保養(yǎng)與保護：

　　為確保底卸式礦車的正常行進和延伸運用壽命，需求每天查看，每月修理。礦車的校正和滾動部位有必要常常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出方可停注。在井下運行得礦車變形變寬時應及時。

　　此外，底卸式礦車還常常查看：

　　1、查看緊固件上的螺栓是否松動

　　2、查看繃簧的損壞情況

　　3、查看卸載底板門的鉸鏈情況是否損壞

　　4、查看支撐架桿的情況是否正常

　　5、長時間停運的礦車應停放在通風枯燥的場所，不要露天貯存，削減日曬雨淋，削減銹蝕損壞，添加運用。

固定式礦車的常見故障分析

1、密封不良

　　目前，各種老式固定式礦車仍在煤礦中廣泛使用，輪對密封采用迷宮式毛氈結構。這種處理方法，一方面不能有效防止水浸泡，另一方面潤滑脂容易泄漏。在選擇潤滑脂的過程中，如果選擇不當，煤礦井下固定窄軌電車的穩(wěn)定性將不同程度地降低耐水性和耐低溫性。

　　2、固定式礦車車輪異常磨損

　　固定式礦車車輪在運行過程中，如果缺乏潤滑性，會增加滑動摩擦，進一步增加車輪之間的磨損。礦用Ⅱ號鋰基潤滑脂具有良好的機械安定性和抗水性，遇水不易皂化，不易流失，滴點高于175℃，能在20～120℃的環(huán)境下使用。如果固定式礦車的運行軌道上有更多的曲線，在這種情況下，車輪的磨損也會增加。固定式礦車在曲線上運行時，離心力和重力的合力不會使其垂直于軌道表面，因此始終會產生離心力。在離心力作用下，運行一段時間后，曲線軌距正負偏差增大。固定式礦車從標準軌道駛入時，車輪會向外滑動，造成事故。

　　3、礦車車輪軸承異常磨損

　　固定式礦車的軸承一般采用普通圓錐滾子軸承。這種軸承的優(yōu)點是承載能力強，軸向推力大。其不足主要表現(xiàn)在抗阻塞性能弱。軸承一旦浸沒在煤漿中，就會堵塞軸承管路，然后在相關過程中一定程度上損壞軸承的潤滑性。

固定式礦車開動前應準備什么？

　　1.準備好所有工具和備件，檢查起重設備。

　　2.按固定式礦車完好標準逐項進行現(xiàn)場檢查。

　　3.運行檢查完畢后，推送有軌電車，檢查輪對轉動是否靈活。

　　4.把損壞的車挑出來，推到維修室或方便維修的安全地方。

固定式礦車工作中應注意什么？

　　1.在車場檢查列車時，工作前應與電力機車司機聯(lián)系。如果發(fā)現(xiàn)下列情況，應將車輛移走修理。

　?。?）固定式礦車車廂嚴重變形開裂。

　?。?）車底（車架）焊接嚴重，散落。

　　（3）輪軸嚴重彎曲、脫落、死掉、斷裂。

　?。?）頭斷了，無法連接。

　　2.固定式礦車發(fā)生斷軸落輪事故，應提前與運輸調度聯(lián)系。列車前后設門衛(wèi)，專人指揮和處理。

　　3.固定式礦車的檢修程序一般規(guī)定為：車廂、車底修補、輪軸解體更換、連接裝置修理。

　　4.有軌電車在90度或180度翻轉時，應采用5點鋼絲繩套，啟動時應將起吊位置對準。

　　5.組裝軸承時，仔細檢查各部件的尺寸。組裝后的軸承徑向和軸向間隙應符合要求，并注入足夠的潤滑脂。礦車輪對軸承每半年至少涂油一次，每年清洗檢查一次。任何損壞的軸承、彈性塊固定式礦車環(huán)等零件必須更換。

　　6.拆裝應使用專用工具。