粗獷而不乏細膩的TG工程版駕駛室

汕德卡G7采用符合歐洲ECE R29駕駛室安全標(biāo)準(zhǔn)的TG駕駛室，車身頂蓋、側(cè)圍、后圍都為雙層鋼板整體焊接，既傳承了德國MAN駕駛室的安全性，也在其基礎(chǔ)上降低了駕駛室重量。

G7的外觀主要針對前臉部分進行了設(shè)計優(yōu)化，帶有示廓燈的遮陽板以及“SITRAK”的汕德卡鍍鉻英文標(biāo)識為整車顏值加分不少。

型號為C7H-P的排半駕駛室寬2440mm，長2280mm，相比C7H-F窄體駕駛室寬度增加了200mm，真正做到了與牽引車同尺寸。作為工程車底盤，汕德卡G7自卸車傳承了來自MAN的工程版前保險杠。該保險杠采用三段式設(shè)計，發(fā)生損壞后可進行單獨更換，降低了用戶的維修成本。

牌照框后方是拖車鉤的位置，配合上方的把手可以連接拖車繩；保險杠下方是一個可翻轉(zhuǎn)的登車梯，開啟后相當(dāng)于三級踏板，方便駕駛員對前擋風(fēng)玻璃進行清潔。

大燈采用遠近光分體式設(shè)計，下方配有轉(zhuǎn)向燈和霧燈。轉(zhuǎn)向燈燈罩的拆卸螺絲位于正前方，用螺絲刀擰下螺絲后即可更換轉(zhuǎn)向燈燈泡。在車輛左前側(cè)，可以直觀的看到大燈的后蓋，擰開密封罩蓋便可更換遠近光燈泡，極大地提高了維修的便捷性。

細節(jié)設(shè)計罪能體現(xiàn)出一款車的之處，新款汕德卡將駕駛室電動翻轉(zhuǎn)開關(guān)設(shè)置在前面罩下方，由左下角的紅色手柄控制，避免了未開啟前面罩而進行駕駛室舉升的誤操作。右下側(cè)的玻璃水加注口的位置也很人性化，操作起來更加輕松。水箱配置了防蟲網(wǎng)，在柳絮紛飛的季節(jié)，只要定期清理，就可以避免水箱散熱片堵塞導(dǎo)致的水溫過高問題。

出于耐久性方面的考量，汕德卡G7駕駛室采用四點彈簧懸??；出廠配備倒車及右轉(zhuǎn)彎蜂鳴器，省去了車主后期自行改裝的麻煩，保證了整車電路的可靠性。

中國重汽汕德卡G7橙色

中國重汽汕德卡G7

橙色是汕德卡的標(biāo)志色，這使得原本前衛(wèi)的車頭更顯視覺沖擊力。此外，車頭的所有設(shè)計都充分結(jié)合了低風(fēng)阻的效果，盡可能減少不必要的燃油消耗。

配備中國重汽MC11.46-50發(fā)動機，排量10.518升，罪大功率460馬力，峰值扭矩2200牛米，通過SCR后處理技術(shù)實現(xiàn)國家五大排放。

目前，汕德卡與MC11和MC13系列發(fā)動機匹配。共有400、440、460、480、540馬力個斷面，完全滿足不同工況的需要。此外，汕德卡G6車型已經(jīng)在一些大型的城市上市中銷售，產(chǎn)品更新速度非?？臁?/p>

1、 先進的機構(gòu)和模塊化設(shè)計

整體式氣缸蓋、氣缸體和氣缸蓋有獨立的水和潤滑油回路，避免機油和水混合。

2、 材料和流程應(yīng)用

一。氣缸體采用蠕墨鑄鐵材料，抗拉強度提高75%，疲勞強度提高200%！

2。主軸承采用國際的脹斷技術(shù)。粗脹段可提供納米級，提供側(cè)向支撐力，減少軸承磨損，延長發(fā)動機壽命。

傳動系統(tǒng)匹配中國重汽HW25712XSTCL12速變速箱，12升噴油，頭速比11.697，12速比0.783。主箱采用雙中間軸全斜齒結(jié)構(gòu)，副箱采用行星減速結(jié)構(gòu)。操作形式多樣，可單桿、雙桿或直接控制。

汕德卡(SITRAK)造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產(chǎn)品精神

汕德卡（SITRAK）

汕德卡的外觀在行業(yè)內(nèi)認同度相對較高，不論是個體車主或是物流企業(yè)，都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產(chǎn)品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術(shù)，這是汕德卡大賣的一個原因。

也許會有人對汕德卡這種造車理念嗤之以鼻，嚴重懷疑他的產(chǎn)品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發(fā)展與創(chuàng)新，總好過關(guān)起門來閉門造車?？纯次覀冎車目萍籍a(chǎn)業(yè)，模式大致相同，而且干得還不錯。要知道，市場篩選的是產(chǎn)品，而不是情懷。

當(dāng)然，汕德卡還有很多可圈可點的亮點，從霸氣的外觀，到豐富的細節(jié)設(shè)計；從以前簡陋的機械化，逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場經(jīng)濟的大環(huán)境中，以及現(xiàn)代物流對車輛高校需求這個前提，汕德卡還會進化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環(huán)境更加安全了。