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停車場(chǎng)道閘步驟安裝方法如下：

1、多芯電纜要先在每芯電線上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào)，并記錄芯號(hào)與顏色的對(duì)應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)。

2、接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時(shí)間長(zhǎng)了容易脫落，且開叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。

3、接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是露的銅芯線頭，以免通電時(shí)造成短路損壞設(shè)備。

4、捆扎整理與接線端子連接的引線，信號(hào)線與信號(hào)線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。

為了使檢測(cè)器工作在一定狀態(tài)下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多。一般可參照：

由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試地感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內(nèi)（如在100uH－300uH之間）。

車牌識(shí)別通道閘系統(tǒng)

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車牌識(shí)別典型應(yīng)用之反向?qū)ぼ?/span>

工作過(guò)程：

１、基于車牌識(shí)別的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)在停車場(chǎng)的每個(gè)停車位上前方安裝視頻車位攝像機(jī)，對(duì)停車位的圖像信息實(shí)時(shí)攝像，車位攝像機(jī)將檢測(cè)到的車位圖像信息傳輸給引導(dǎo)單元進(jìn)行車位狀態(tài)分析及車牌識(shí)別。

２、引導(dǎo)單元能夠獨(dú)立工作，不依賴計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，能夠獨(dú)立分析和識(shí)別出車位是否有車、有車時(shí)的車牌號(hào)碼等信息，并能夠獨(dú)立計(jì)算其所管理的一組車位中的空位數(shù)。一方面，通過(guò)與其直連的車位指示燈展示出每個(gè)車位是否有車的狀態(tài)，另一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)把圖像及識(shí)別信息傳輸給到應(yīng)用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并儲(chǔ)存在服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中來(lái)統(tǒng)一管理。

３、車位引導(dǎo)屏主動(dòng)從某個(gè)或若干個(gè)引導(dǎo)單元上獲取空車位信息，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

４、當(dāng)車主在預(yù)先部署的取車查詢終端通過(guò)觸控方式輸入自己汽車的車牌號(hào)碼時(shí)，取車查詢終端會(huì)調(diào)取服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當(dāng)前所在的停車場(chǎng)電子地圖，電子地圖直觀標(biāo)注車主所處位置和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場(chǎng)總體路線情況選擇一條取車路線顯示在該停車場(chǎng)地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。