尼龍管使用事項(xiàng)

1、請(qǐng)?jiān)谥辽購(gòu)澢虢?jīng)上下運(yùn)用自來(lái)水管。

2、自來(lái)水管運(yùn)用時(shí)，如工作環(huán)境的溫渡過高，將會(huì)傷害工作壓力，甚至使自來(lái)水管開裂

3、自來(lái)水管運(yùn)用時(shí)，工作環(huán)境若有分析化學(xué)氣體，將會(huì)會(huì)導(dǎo)致自來(lái)水管裂開。

4、在快插頭上安裝自來(lái)水管時(shí)，自來(lái)水管的截面應(yīng)豎直，自來(lái)水管外周不能有ba痕，不能變?yōu)闄E圓型。

5、無(wú)須讓自來(lái)水管磨擦、圍繞。那般將會(huì)導(dǎo)致自來(lái)水管開裂。

6、如自來(lái)水管水壓試驗(yàn)時(shí)，請(qǐng)運(yùn)用插管，如未運(yùn)用插管，自來(lái)水管有將會(huì)往下掉。

7、無(wú)須對(duì)自來(lái)水管施力拉申、曲解的負(fù)載，要不然有將會(huì)使自來(lái)水管開裂、松掉而損壞。水或熱化學(xué)物質(zhì)油，請(qǐng)運(yùn)用耐熱供水管，要不然，會(huì)有噴霜而導(dǎo)致開裂的幾率。

高阻隔尼龍管的技術(shù)方案如下

汽車用高阻隔尼龍管路，采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，從內(nèi)至外依次為：聚乙烯-四氟乙烯內(nèi)層、聚酰胺9T中間層和尼龍12外層。

以管路壁厚為100%計(jì)，內(nèi)層ETFE的厚度15%～25%，中間層PA9T的厚度10%～20%，外層PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龍管的管路的制備方法，采用共擠出工藝實(shí)現(xiàn)三層尼龍管直型管路的生產(chǎn)。

高阻隔尼龍管的內(nèi)層選用可以長(zhǎng)時(shí)間在燃油系統(tǒng)中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不論在汽Y燃油系統(tǒng)還是在柴油燃油系統(tǒng)中都具有保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和優(yōu)異的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龍管的中間阻隔層材料選用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T對(duì)燃油和化學(xué)劑具有高抵抗能力，能達(dá)到更嚴(yán)格規(guī)定下的滲透性。

高阻隔尼龍管的外徑根據(jù)汽車廠不同的需要選定，壁厚規(guī)格從0.85mm到1.5mm不等，但壁厚為1mm的燃油尼龍管逐漸成為主流趨勢(shì)。

高阻隔尼龍管具有優(yōu)異的燃油阻隔性能和耐化學(xué)物質(zhì)性能，其滲透率小于0.05g/m2/d、耐化學(xué)后的爆PO壓力大于6.8MPa。

在質(zhì)量有保證的前提下尼龍管損壞的原因

油液的使用溫度過高。工程機(jī)械作業(yè)時(shí)，液壓系統(tǒng)因功率損耗而使油液發(fā)熱，加上外界氣溫的影響（尤其在夏天），可使油溫急劇升高。油液使用溫度越高，香蕉越易老化，彈性變差，強(qiáng)度與密封性能下降，膠管就會(huì)很快爆裂。因此，在作業(yè)中，當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)溫升過高、過快時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，予以排除；夏天作業(yè)，特別是連續(xù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取必要的降溫措施。

膠管選用、安裝不合理。在更換高壓膠管時(shí)，所選用膠管的長(zhǎng)度、鋼絲層數(shù)、接頭形狀和尺寸都要合理，且應(yīng)盡量減小膠管彎曲程度；在擰緊接頭螺母時(shí)，不要使膠管產(chǎn)生扭曲，過大的彎曲和扭曲會(huì)大大降低膠管的使用壽命；對(duì)一些容易發(fā)生摩擦的部位應(yīng)采取防護(hù)措施，以防止膠管因磨損而爆裂。

儀表供氣管路使用尼龍管、PVC管的安全風(fēng)險(xiǎn)

1.配管材質(zhì)的選擇可根據(jù)具體工程的管材規(guī)定確定。

2.氣源球閥下游側(cè)配管可用紫銅管、不銹鋼管，也可用尼龍管、PVC管。

儀表供氣管路氣源球閥下游側(cè)可選用不銹鋼管，也可選用選用尼龍管、PVC管。這種說(shuō)法是正確的，然而我們往往忽視一個(gè)問題，假如發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，儀表供氣管路氣源球閥下游側(cè)如果選用尼龍管、PVC管，這種材質(zhì)不耐高溫會(huì)融化斷開或燃燒，將會(huì)造成閥門氣源中斷導(dǎo)致閥門的控制失效。