直線鏜孔是一種專業(yè)的工程工序，根據(jù)需要求在機器各種零部件上制作精密孔或洞。并且在操作的時候，我們的操作人員不應該離開現(xiàn)場，如果萬一出現(xiàn)事故的時候，我們大家保證可以隨時處理。許多過時的孔不得不被修復和或鏜削，視情況而定。在生產(chǎn)制造過程中，當機器孔需要修復，拆卸機器送去維護不僅耗時、單調(diào)，而且時間花費安規(guī)，在拆卸安裝的過程中容易磨損和。該領域的直線鏜孔工程師采取5現(xiàn)場維護的方式就免除了拆裝機器的需要。

　　許多固定式的機器大部件，如柴油機機座，汽缸體，輪船，和水電外殼，定子架等須耦合孔調(diào)心及直線鏜孔，以及其他工廠主要設備的磨損和損壞，并且要求修復的。3、在使用的過程中還需要掌握鏜孔機的刀具進行保養(yǎng)，保證其刀具在使用的過程中可以和主機正常的進行連接，才可以保證鏜孔機的使用壽命。生產(chǎn)線的工程師，通過便攜式直線鏜孔和面銑設備以及他們的技能可以從事該項工作。時間的節(jié)省可顯然地補償通知工程師進行現(xiàn)場指導維修的成本。

　　現(xiàn)場工程師可被召集進行計劃維護或緊急維護，視情況而定。在加工過程中，空心軸外圓與軸承內(nèi)孔配合間隙應控制在技術要求范圍內(nèi)，如出現(xiàn)配合間隙較大的，重新選配軸承或者重新配新的空心軸。與傳統(tǒng)的搬移損壞部件到地點維修相比，由于現(xiàn)場維護的許多優(yōu)勢，因此變得越來越受歡迎了 。的現(xiàn)場維修工程師都擁有質(zhì)量好的便攜式設備以及其他可被帶到現(xiàn)場維護地點的設備。此外，一線工程師也應是訓練有數(shù)的，能夠成功完成各種困難的一線維護工作的 。

　　許多大的工業(yè)部門現(xiàn)場鏜孔被采用，如：發(fā)電，航運，近海作業(yè)，鋼鐵，造紙，食品加工，一般重型工程公司以及其他數(shù)不勝數(shù)的行業(yè)。由于多螺旋線刀刃銑刀的問世，基本上解決了單刃銑刀所產(chǎn)生的振動和光潔度不高而使銑床得不到發(fā)展的困難，使銑床成為加工復雜零件的重要設備。所有使用專業(yè)技術如鏜孔、曲軸拋光、軸頸磨削等進行現(xiàn)場維護的行業(yè)都受益匪淺?？偟膩碚f，這些被發(fā)現(xiàn)可延長機器的使用壽命，減少故障，同時節(jié)省時間和金錢。

鏜孔機調(diào)頭鏜孔工藝的要求

由于調(diào)頭鏜孔工藝的特殊性，其同軸度誤差數(shù)值為顯著：（1）兩次鏜孔的軸線不可能重合，因此必然會導致同軸度誤差；鏜孔機的安裝方法是鏜孔機和被加工件分別固定在兩塊平行的鋼板上。（2）進刀運動的直線度誤差亦可直接導致孔軸線的同軸度誤碧45；（3）工作臺回轉180的分度誤差、工作臺移動誤差也可導致孔軸線的同軸度誤差。

鏜孔機調(diào)頭鏜孔工藝的要求

由于調(diào)頭鏜孔工藝的特殊性，其同軸度誤差數(shù)值為顯著：（1）兩次鏜孔的軸線不可能重合，因此必然會導致同軸度誤差；8、在加工中，粗鏜量可大一些工程機械鏜孔機規(guī)格，但大加工量單邊不得超過3㎜，精鏜量一般要小一些，總之鏜量的大小選擇工程機械鏜孔機，用戶可根據(jù)實際情況而定，以不震刀為好。（2）進刀運動的直線度誤差亦可直接導致孔軸線的同軸度誤碧45；（3）工作臺回轉180的分度誤差、工作臺移動誤差也可導致孔軸線的同軸度誤差。

自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。

多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。