馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結(jié)構(gòu)件焊接工藝注意事項

1、 鋼構(gòu)件焊接前應(yīng)根據(jù)焊接工藝評定編制焊接工藝指導(dǎo)書，焊接工藝指導(dǎo)書應(yīng)包括母材、焊接材料、焊接方法、焊接接頭型式、組裝要求及允許偏差、焊接工藝參數(shù)和焊接順序、預(yù)熱（包括層間溫度）、后熱和焊后熱處理工藝和焊接檢驗方法及合格標(biāo)準(zhǔn)等主要內(nèi)容。

2、 施焊電源的網(wǎng)路電壓波動值應(yīng)在±5﹪范圍以內(nèi)，超過時應(yīng)增設(shè)專用變電器或穩(wěn)壓裝置。

3、 焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝指導(dǎo)書規(guī)定的工藝參數(shù)和焊接順序進(jìn)行施焊。

1、 軌道間采用手弧焊焊接時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）軌道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，寬度大于或等于100mm的紫銅板彎制成與軌道外形相吻合的墊模； 

（2）焊接的順序由下向上，先焊軌底后焊軌腰及軌頭，蕞后修補(bǔ)周圍；

（3）施焊軌底的第壹層焊道時使用電流稍大些，以保證焊透和便于排渣。

（4）每焊完一層焊道，必須把熔渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊，前后兩層焊道的施焊方向相反；

（5）鋼軌焊接應(yīng)采取預(yù)熱、保溫和緩冷措施，預(yù)熱溫度為200~300℃，保溫可采用石棉灰等；

（6）軌道焊接應(yīng)選用低氫型焊條施焊。接頭的表面層焊縫應(yīng)采用耐磨焊條施焊。

2、 當(dāng)壓軌器的軌板與吊車梁采用焊接時，應(yīng)采用小直徑焊條、小電流跳焊法施焊。

3、 柱與柱、柱與梁的焊接接頭，當(dāng)采用大間隙加墊板的接頭型式時，第壹層焊道應(yīng)熔透。

壓鑄工藝對生產(chǎn)合格的汽車結(jié)構(gòu)件十分重要，正確的選擇壓射模式、壓射參數(shù)等有利于減少壓鑄件中的缺陷。壓鑄件中的氣體有相當(dāng)一部分來自金屬液在壓室中的預(yù)充填階段，所以應(yīng)充分注意優(yōu)化慢壓射階段的壓射模式，避免金屬液在壓室中卷入氣體。應(yīng)正確選用脫模劑和潤滑劑，優(yōu)化噴涂工藝。壓鑄機(jī)性能穩(wěn)定，要有靈活的編程模式和實時控制系統(tǒng)，保證整個壓鑄過程合理及工藝參數(shù)偏差蕞小。對模具溫度應(yīng)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，通過冷卻水分配器，監(jiān)控各個冷卻回路的流量及溫度，形成要求的溫度分布。良好的模具設(shè)計，恰當(dāng)?shù)膲鸿T工藝，理想的充型模式，可以保證鑄件品質(zhì)優(yōu)良，減輕對真空度的依賴。此外，在重要部位或厚壁部位還可以使用擠壓銷，減小縮松或增加密度。使用金屬液前沿傳感器，準(zhǔn)確知道金屬液的流程，可以優(yōu)化充填模式。