如何節(jié)省螺桿空壓機(jī)檢修成本費(fèi)？

用戶使用螺桿空壓機(jī)時(shí)都會抱怨檢修費(fèi)用高，那么如何合理減少空壓機(jī)檢修費(fèi)用呢？要想減少螺桿空壓機(jī)檢修成本費(fèi)，只需做到以下幾點(diǎn)：

1、把控好機(jī)器設(shè)備零配件備用品的質(zhì)量

機(jī)器設(shè)備零配件備用品的品質(zhì)決定空壓機(jī)的使用期，高質(zhì)量的配件不但能夠增加零配件的使用期還能提升螺桿空壓機(jī)的性能。反過來劣質(zhì)的零配件不但不能提高設(shè)備運(yùn)行效率，還會引起設(shè)備故障，減少螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)軟件的可信性并且非常容易產(chǎn)生安全事故。

2、加強(qiáng)螺桿機(jī)更新和技術(shù)改造

螺桿空壓機(jī)的升級和新技術(shù)應(yīng)用的改善能夠合理提升空壓機(jī)運(yùn)作系統(tǒng)軟件的可靠性，對減少螺桿空壓機(jī)檢修費(fèi)有明顯的作用。

3、提升檢修中拆換配件管理

在螺桿空壓機(jī)檢修時(shí)許多客戶?；煜磺澹肆闩浼牡魠s把彼零配件給更換了，造成難題不僅沒處理并且還導(dǎo)致了消耗，出現(xiàn)這類狀況的緣故大多數(shù)是欠缺相對的管理模式。

4、提升機(jī)器設(shè)備管理者的責(zé)任感

隨著螺桿空壓機(jī)使用年限的提高，機(jī)器的故障率也會隨之增加。這就要求公司的機(jī)器設(shè)備管理者有良好責(zé)任感，充分掌握設(shè)備的使用情況，出現(xiàn)問題及時(shí)排查解決。

綜上，減少螺桿空壓機(jī)檢修費(fèi)用可以從這幾方面入手，選擇質(zhì)量好的設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的日常管理以及設(shè)備管理人員的技能，只有做好這幾點(diǎn)才能控制住檢修成本。

空壓機(jī)潤滑油有什么用?

人們常用空壓機(jī)潤滑油(Lubricating oil)比喻為人體內(nèi)的血液，不可或缺。這是因?yàn)閷τ谟蜐櫥穆輻U空壓機(jī)來說，真有舉足輕重的作用，足以影響整臺空壓機(jī)、影響整個空壓系統(tǒng)。那空壓機(jī)潤滑油到底有什么作用呢?

1. 潤滑作用。改善摩擦狀況、減少摩擦、防止磨損(零部件失效的一種基本類型)，同時(shí)還能減少動力消耗。

2. 沖洗作用。磨損(零部件失效的一種基本類型)下來的碎屑可被潤滑油(Lubricating oil)帶走，稱為沖洗作用。沖洗作用的好壞對磨損影響很大，在摩擦面間形成的潤滑油(Lubricating oil)很薄，金屬碎屑停留在摩擦面上會破壞油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨損。

3. 冷卻(cooling)作用。摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量(Heat)、大部分被潤滑油(Lubricating oil)帶走，少部分熱量經(jīng)過傳導(dǎo)輻射直接散發(fā)出去。

4. 保護(hù)作用。對螺桿式空壓機(jī)可以防腐和防塵，，起保護(hù)作用。

5. 密封作用。節(jié)能螺桿空壓機(jī)由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。結(jié)合永磁變頻和雙極壓縮技術(shù)，具有很高的節(jié)能效率。螺桿式空壓機(jī)的缸壁與活塞(piston)之間的密封，就是借助于潤滑油(Lubricating oil)的密封作用。

如何節(jié)約空壓機(jī)耗電成本

在了解解決方案之前，我們先來了解下傳統(tǒng)的螺桿空壓機(jī)是怎樣在工作時(shí)候造成如此大成本的。

一種是：空重車控制方式(也就是加卸載控制方式)依據(jù)壓力開關(guān)的高低壓力設(shè)定作業(yè)，壓力至上限時(shí)機(jī)組就卸載空車運(yùn)行，空車時(shí)排風(fēng)量為0%，壓力至下限時(shí)機(jī)組就加載重車運(yùn)行，重車時(shí)排氣風(fēng)量為100%，這樣產(chǎn)生兩方面的浪費(fèi)：其一，卸載空車時(shí)之動力消耗45%額定功率。其二，超過低壓設(shè)定值之動力消耗，每超過1bar電流上升7%。例如：空重車運(yùn)轉(zhuǎn)模式的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在50%的空氣消耗量時(shí)，壓縮機(jī)將會經(jīng)常在重車(提供蕞大輸出量及使用蕞大電流)與空車(沒有輸出風(fēng)量但消耗約45%電流)之間切換，如此消耗了72%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了約30%的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。(壓差損耗50%×14%=7%)。另一種：容調(diào)控制方式。通俗講電機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，光抑制進(jìn)氣流量是非常耗電的，實(shí)際比加卸載控制更浪費(fèi)。當(dāng)采用進(jìn)氣節(jié)流模式的壓縮機(jī)運(yùn)載在50%的空氣消耗量時(shí)，壓縮會限制50%的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)，如此是消耗了85%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了35%的運(yùn)載效率。