明明可以靠臉偏偏也注重實力

帥、高大而威猛是許多女子擇偶必備標準，往往另一方面忽略其他內在重要的人格。熟不知，外貌的美是短暫的，表面的;精神的美才是內在的、永恒的。而解放悍V告訴你悍v不僅僅滿足戀人外表的追求，內在也謙虛、穩(wěn)重、大方、追求上進，整車一體節(jié)油，優(yōu)化動力傳動系統(tǒng)，能耗更低更，滿足戀人更多的需求。

解放悍V外觀大氣，同時國際潮流流線型降風阻設計，信義為先，信字形外觀，加大進氣格柵，符合中國人審美觀。

解放悍V追求穩(wěn)重，注重在長遠發(fā)展上追求效益，能夠根據工況實現智能化狀態(tài)轉換，通過切換開關使整車在空載、半載、滿載等工況下，發(fā)動機輸出佳動力、保持低油耗；實現一機三用,糾正了司機不良的駕駛習慣。

國四標準 節(jié)能環(huán)保

采用博世新DENOx2.2系統(tǒng)，節(jié)省尿素；國內先的高壓共軌技術，節(jié)油效果明顯。嚴苛國四標準出廠檢驗，得到國內外專家、用戶一致肯定，品質值得信賴！

當然還介紹我們今天的主角——悍v 6×2濰柴336 馬力牽引車！作為本次產品推介會主推的產品，在動力性、安全性、經濟類、舒適性、新技術方面都有很大的提升，搭載濰柴發(fā)動機、陜齒變速箱等國內領的總成配置，充分滿足了滿城用戶對牽引車的運輸要求。

安全的輕量化

在追求輕量化的路上總有人喜歡走捷徑，一味的追求自重輕，盲目的減輕車輛的自重。使用普通的鋼材替代高強度鋼，降低自重和成本，帶來的后果就是斷大梁，貨箱開裂等等。或者打起車輛駕駛室的主意，把駕駛室鋼板的厚度減小。在遇到沖擊的時候駕駛室不能保護駕乘人員的安全，輕則駕駛室報廢，重則造成生命危險。所以輕量化的同時，一汽解放青汽對安全性同樣重視，秉持“健康身，合理減重”的原則，不對駕駛室減重，不以次充好，堅持安全一。

賺錢的輕量化

正所謂“馬達一響，黃金萬兩“，輕量化為車主帶來的收益不言而喻，把本來無收益的車身自重，轉換為有收益的貨物重量。正如卡友所寫的打油詩：

悍V牽引輕量化，多拉七百不被罰；

總重都是四十九，一年多賺三萬八。

動力鏈熟悉可靠匹配AMT開起來更輕松

動力鏈熟悉可靠 匹配AMT開起來更輕松，咱們來看看它的動力鏈匹配，發(fā)動機方面悍V2.0港拖版使用了來自解放動力錫柴的CA6DL1-29E5 290馬力國五發(fā)動機，扭矩1150牛米。集卡司機新選擇，平頂駕駛室還配AMT，這樣的解放悍V牽引車很少見這樣的賬面數據雖然不是很猛，但結合上實際用車環(huán)境來說，港拖車型拉的集裝箱重量普遍較輕，而且往返路途較近，沒有很多有挑戰(zhàn)性的路段，這樣的動力水平完全夠用。