在解放JH6 8X4載貨車上市后，又曝出了JH6 4X2牽引車的信息，這輛車與其它4X2牽引車有點(diǎn)不同，驅(qū)動(dòng)橋使用的是型號(hào)為425/65R22.5的大單胎。使用大單胎的目的只有一個(gè)，就是為實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化，降低車輛的自重以適應(yīng)市場的需求。

在路上我們看見的解放JH6基本都是6X4牽引車與6X2牽引車，網(wǎng)站曝出的JH6為4X2牽引車，4X2牽引車的亮相將JH6的產(chǎn)品型譜完善，預(yù)示著JH6形成了完整的牽引車品系。

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●  故障率/維修成本

根據(jù)此前這套設(shè)備的試用情況來看，它的故障率相比于現(xiàn)有的尿素系統(tǒng)來說非常低。由于這套系統(tǒng)是直接噴射的氣體，因此不會(huì)存在尿素結(jié)晶的問題，更不會(huì)出現(xiàn)堵塞的故障。因此維修成本相比于現(xiàn)有尿素系統(tǒng)來說非常的低。同時(shí)，由于故障率更低，還能為卡友節(jié)省出很多的時(shí)間成本

●  綜合來看

綜合來看，這套系統(tǒng)的使用、維護(hù)成本相比于現(xiàn)有的尿素系統(tǒng)來說都更加劃算?，F(xiàn)在的問題就是更換周期還是有點(diǎn)短。不過廠家已經(jīng)在想辦法解決這個(gè)問題了，相信在它正式推向市場的時(shí)候，一定能夠非常完善。

當(dāng)然了，后橋是一汽解放440型號(hào)車橋，速比2.688，是一款速比極低的驅(qū)動(dòng)橋，由此也可以看出，這款車定位的是高速長途標(biāo)載運(yùn)輸，這種小速比后橋拉重貨、跑山路肯定是不合適的。

再說一下輪胎，米其林295/80R22.5型號(hào)真空胎，國內(nèi)卡車上用米其林輪胎的并不多見，看到這款車的輪胎品牌，才知道這臺(tái)車貴是有貴的道理的。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號(hào)，我們大致可以計(jì)算出這款車在擋位12擋，1100-1300轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速可以達(dá)到78-92km/h，再次證明這款車是專門針對(duì)高速標(biāo)載運(yùn)輸?shù)摹?/span>

舒適性為先導(dǎo) 主動(dòng)安全裝置惹眼

車門內(nèi)襯版做工也很精細(xì)，采用黑色皮革，紅色縫線的設(shè)計(jì)，并在上方做了“50th”的刺繡標(biāo)識(shí)。

主駕駛座椅采用格拉默氣囊減震座椅，阻尼調(diào)整、快速充放氣、座椅通風(fēng)、腰部支撐等功能一應(yīng)俱全，而且在頭枕位置也做了紀(jì)念標(biāo)識(shí)刺繡。

10英寸的大顯示屏承載了整輛車的娛樂系統(tǒng)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)微微傾向于主駕駛一側(cè)，從按鍵可以看出，這款車帶有車載WiFi、車道偏離預(yù)警、預(yù)防碰撞系統(tǒng)操作系統(tǒng)。

前擋風(fēng)玻璃中間是雷達(dá)探測裝置，這款車還支持ACC自適應(yīng)巡航等輔助駕駛系統(tǒng)，的確很不錯(cuò)的，安全性的確有了一定的提升。