側裝壓縮式垃圾車的工作原理

側裝壓縮式垃圾車是在掛桶式垃圾車（自裝卸式垃圾車）的基礎上改進而成的，相對掛桶式垃圾車，主要是改進了箱體結構，改進了后門密封和鎖緊的方式，增加了內置壓縮推鏟，加裝了污水箱等。

這樣，箱體能承受更大的壓力，壓縮推鏟可以將掛桶提升機裝載的生活垃圾壓縮，壓縮推鏟可以選裝全行程和半行程，卸料方式可以選裝自卸式傾倒卸料或者推鏟推擠卸料。污水箱可以收集壓縮后的生活垃圾中的污水，避免滴漏。選裝搭配電控操作，操作更簡單，勞動強度也更低，也可以不選裝內置壓縮推鏟，配置豐儉由人。

后裝壓縮式垃圾車裝載垃圾時由提升機構將垃圾裝入后料斗。刮板和滑板配合將后斗內的垃圾壓入壓縮箱內，箱內的壓縮推板雙向壓縮，壓縮。整個操作過程由PLC可編程電控，可一鍵循環(huán)，操作簡單。但是結構相對側裝壓縮式垃圾車更復雜，成本也更高。

120/240L國標垃圾桶掛桶裝置

垃圾提升機構可以根據(jù)需要選擇掛桶式（國標120、240L塑料桶，圓鐵桶，660L標準桶等），三式，三帶掛桶式，大落地斗式，擺臂式等多種結構，從而配合不同的垃圾桶、垃圾箱、人力三輪車等基層收集方式使用，適用范圍更廣泛。

120/240L國標垃圾桶掛桶裝置

后裝壓縮式垃圾車的掛桶提升機安裝位置較低，掛桶翻轉后桶的高度也不超過車高，所以在操作空間有限的室內或者地下室等地，后裝壓縮式垃圾車能發(fā)揮出這種空間優(yōu)勢。

三裝料，可將垃圾桶、人力車、小型收集車內垃圾傾倒三內裝載。

三內帶掛桶

大落地斗，翻起后轉運過程中大落地斗成為后裝壓縮式垃圾車后填充器的密封蓋。

擺臂機構配合擺臂式垃圾箱使用，也可以同時加裝掛桶機構。

壓縮式垃圾車收集、運輸?shù)墓ぞ咧?/p>

隨著城市人口的增加，人民生活水平的不斷提高，我國城市生活垃圾的產(chǎn)量也在與日俱增。而且隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市化程度的不斷提高，城市生活垃圾的收集困難、運輸成本問題也日益凸顯，傳統(tǒng)的城市垃圾收集運輸方式已經(jīng)遠遠不能適應社會發(fā)展的需要，于是壓縮式垃圾車應運而生，成為我國城市生活垃圾車收集、運輸?shù)闹饕ぞ咧弧Ｆ鋬?yōu)勢表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、后裝式壓縮垃圾車是由汽車底盤、填料器、上裝廂體和排出板機構等組成。其發(fā)展方向是：提高垃圾的裝載量；改善車輛的密封性；垃圾的分類處理。解決垃圾運輸中的虧載問題，降低垃圾的運輸費用，是城市生活垃圾集運的發(fā)展方向。因此壓縮式垃圾車的優(yōu)勢日漸明顯，的垃圾壓縮運輸方式有了長足的發(fā)展。

2、后裝壓縮式垃圾車與傳統(tǒng)垃圾車（擺臂式、掛桶式、自卸式）比較：傳統(tǒng)垃圾車無壓縮功能，垃圾密度為0.2-0.3t/m3,壓縮式垃圾車可將垃圾進行壓縮，壓縮后垃圾密度可達0.5-0.8t/m3，收運垃圾的效率是傳統(tǒng)垃圾車的3倍。

3、整車剛度好、強度高、優(yōu)化了廂體推鏟和刮板結構，車箱和垃圾斗底板采用高強度耐侯鋼，整體的優(yōu)化設計保證了我公司生產(chǎn)的后裝壓縮式垃圾車自重輕，垃圾裝載量大，箱體不變形且經(jīng)濟性好。

4、垃圾車采用板滑軌結構為兩側槽型軌道，滑道內的尼龍板的運動采用高密度高分子聚乙烯導向支撐滑塊，與國內普遍采用的軸承鋼等剛性滑動件相比，滑動阻力和運動副磨損小,尤其高分子尼龍滑塊經(jīng)久耐用，正常維護下基本無須更換，大大減小了車輛的維修率；