潤滑保養(yǎng)

1經(jīng)常認(rèn)真檢查潤滑系統(tǒng)的各部位密封狀態(tài)和輸脂情況。2溫度較高的潤滑點(diǎn)要增加潤滑次數(shù)，并裝設(shè)隔溫或冷卻裝置。前者分為軌道式和輪胎式2種，目前港口多采用輪胎式，主要用于集裝箱堆場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱場(chǎng)橋)裝卸作業(yè)。3按具體情況選用適宜的潤滑材料，不同牌號(hào)的潤滑油脂不能混合使用。4各機(jī)構(gòu)沒有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)視其需要，用加油工具把油加進(jìn)各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中去，以減少磨損和防止銹蝕。5潮濕的地方不宜選用鈉基潤滑脂

針對(duì)不同行業(yè)生產(chǎn)的門式起重機(jī)

像在一些水電站，我們進(jìn)行吊運(yùn)、啟閉閘門或安裝作業(yè)用的都是水電站龍門起重機(jī)。這種起重機(jī)比較有針對(duì)性，起重量在八十到五百噸之間，跨度在八到十六米之間，是屬于比較小的了。并考慮到,由于船舶在港停留時(shí)間主要是由船舶裝卸集裝箱的情況決定,而有效地減少船舶在港口的停留時(shí)間,可以降低集裝箱運(yùn)輸成本和損失的機(jī)會(huì)成本。對(duì)于造船業(yè)來說，造船龍門起重機(jī)就再適合不過了。主要是用來進(jìn)行船臺(tái)拼裝船體，一般有兩臺(tái)起重小車，一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。

門式起重機(jī)的風(fēng)壓和剎車力作用

    當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時(shí)，支柱受到*大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機(jī)，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時(shí)，支柱受到*大的垂直應(yīng)力。

       有伸出臂的門式起重機(jī)，必須要使跑車和所運(yùn)送的貨物，能夠自由的通過支柱。

       有一兩伸出臂的門式起重機(jī)，由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖?？梢杂?jì)算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。