沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠改造實(shí)踐及其效果

　改造實(shí)踐及其效果我廠于1999年初委托沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠對(duì)所用的一臺(tái)風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行了增加葉片數(shù)的設(shè)計(jì)，由原設(shè)計(jì)18個(gè)葉片增至20個(gè)葉片，葉片形線不變，升壓不變，主軸功率由1042kW增至1132kW，符合本次改造的要求。1999年5月安裝到機(jī)組上，7月大修結(jié)束后開(kāi)始運(yùn)行，運(yùn)行情況良好。運(yùn)行前后我們對(duì)該風(fēng)機(jī)氣量做了測(cè)量，改造前（1999年16月）平均氣量為4780915m3/h，改造后（1999年711月）平均氣量為5811516m3/h。除去凈化改造后阻力變化的影響，風(fēng)機(jī)氣量增加約為5000-7000m3/h。離心風(fēng)機(jī)通過(guò)增加葉輪葉片數(shù)可顯著增加其送氣量，并可大幅度節(jié)省改造資金。葉輪的葉片數(shù)目前只能由試驗(yàn)來(lái)確定，并不是每臺(tái)風(fēng)機(jī)都能通過(guò)增加葉輪葉片數(shù)來(lái)增加氣量。增加葉輪葉片數(shù)，將引起沖擊損失增加，升壓下降，風(fēng)機(jī)效率下降，所以不宜過(guò)多地增加葉片數(shù)132.d1增加葉片數(shù)，主軸功率增加，軸承載荷相應(yīng)增加，設(shè)計(jì)時(shí)滑動(dòng)軸承強(qiáng)度必須重新校核，運(yùn)行時(shí)必須控制在額定轉(zhuǎn)速下工作。

選擇隧道風(fēng)機(jī)時(shí),應(yīng)避免風(fēng)機(jī)連結(jié)

選擇隧道風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)避免風(fēng)機(jī)連結(jié)為一個(gè)或串行，在不可避免的情況下，使用相同類型、相同能量的通風(fēng)機(jī)進(jìn)行共同作業(yè)，使用串行連接時(shí)，一級(jí)風(fēng)扇和二級(jí)風(fēng)扇之間要有一定的管道連接。

對(duì)于有降低噪聲要求的通風(fēng)系統(tǒng)，首先要有效、任培勒使用旋轉(zhuǎn)速度低的風(fēng)機(jī)，進(jìn)行有效的操作。根據(jù)發(fā)生的噪音和振動(dòng)傳播方式，隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)采取相應(yīng)的降低噪音、降低效力的措施，通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)，一般抽油煙機(jī)和電動(dòng)機(jī)的緩沖措施被定為減震器或橡膠緩沖裝置。

選擇的新風(fēng)尚，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、安裝和安全運(yùn)行，確保新風(fēng)動(dòng)的適用性和安全性，電風(fēng)扇制造商們一直認(rèn)為合適的是。

如選擇隧道風(fēng)機(jī)的葉輪直徑大于原風(fēng)機(jī)的葉輪直徑，應(yīng)使用原電機(jī)軸、軸承和支架，必須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、隧道風(fēng)機(jī)部件強(qiáng)度和軸的臨界轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

防爆風(fēng)機(jī)的安裝與找正方式

　　防爆風(fēng)機(jī)的安裝

　　關(guān)于防爆風(fēng)機(jī)的安裝找正工作，會(huì)因?yàn)樵O(shè)備精度要求、驅(qū)動(dòng)方式以及轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)的不同而存在區(qū)別，這也充分說(shuō)明熟練掌握防爆風(fēng)機(jī)的安裝與找正方式是非常重要內(nèi)的。

　　安裝防爆風(fēng)機(jī)之前，需要清掃基礎(chǔ)混凝土表面，檢查其水平度，如不合規(guī)定可以鏟平不平的部分。隨后將防爆風(fēng)機(jī)底座放到基礎(chǔ)上，在基礎(chǔ)面與底座面之間插入墊鐵，其間隙只需要保證灰漿可以順利流入就可以了。不要忘了還需要用墊鐵調(diào)整水平度，使防爆風(fēng)機(jī)底座處于水平狀態(tài)。