防止碰撞

(1) 塔吊司機應(yīng)在得到地面的指揮信號后進行操作，而且操作前應(yīng)當按響電鈴，以提醒相關(guān)人員注意，塔機將要運行。

(2) 操作時應(yīng)集中精力，隨時觀察吊鉤的運行情況和位置，注意周圍是否有障礙物存在。下班時，吊鉤須升到zui高障礙物以上。

(3) 要熟練掌握重物慣性作用，提前降速和停車。要會運用穩(wěn)鉤技術(shù)，就要學習慣性力產(chǎn)生原因的力學知識，靈活控制運行速度，準確對位，防止碰撞。

(4) 當塔吊下面有碰撞對象時，應(yīng)提前升起吊鉤避免相碰，因為慣性擺動難以控制容易發(fā)生碰撞。反之放吊鉤時不能過低，以免吊鉤擺動傷人。

(5) 當有人在塔機上進行維修作業(yè)時，嚴禁啟動運行。

對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范措施或相應(yīng)緊急措施。

操作控制器時，必須從零開始，推到一檔，然后逐級加檔，每檔停1－2秒。

起吊重物時，應(yīng)先將重物吊離地面約50CM停住，確定制動，物料捆扎和吊索具確認無誤后，方可指揮起升。

禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。

重物就位時，可用制動器使之緩慢下降。

當?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時，應(yīng)用低速起升。

起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行作業(yè)。

施工升降機作業(yè)人員嚴重缺失

施工升降機管理、操作、維修人員年齡逐年老化，作業(yè)人員隨意改換工作崗位、一人兼職狀況比擬普遍，特別是升降機司機義務(wù)心不強，對設(shè)備不檢查、不頤養(yǎng)，不嚴厲恪守操作規(guī)程，致使設(shè)備經(jīng)常帶病工作，事故險情發(fā)作幾率增大。

租賃單位管理制度不健全

施工過程中一些企業(yè)關(guān)于現(xiàn)場設(shè)備管理工作不夠注重，設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修無專人擔任，缺乏有效的管理制度，做不到預(yù)防性管理和安全運用，經(jīng)常在運用中會呈現(xiàn)各種各樣的問題，延誤工期。以至會呈現(xiàn)嚴重事故，結(jié)果不堪想象。對設(shè)備的進場檢驗、裝置、調(diào)試、運用、維護、修理、裝配、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)沒有明白管理制度并且沒有做義務(wù)到人，無安全保證。