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據(jù)美國職業(yè)安全與健康OSHA在2013年度的統(tǒng)計,北美地區(qū)有85人因為叉車事故而喪生,34900人因為叉車事故而嚴重受傷,61800人因為叉車事故而受到輕傷。在美國OSHA高壓檢查下,美國仍然有大量叉車安全事故發(fā)生。
而在國內,對于約300萬輛叉車,每天都存在著大量的因為盲區(qū)、疲勞、、轉向導致的剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。造成產(chǎn)線、大量賠償、領導追責等嚴重后果。后光電傳感***有防跌落功能,使AGV適應多種作業(yè)環(huán)境,更安全。叉車廠內作業(yè),該如何有效防止叉車碰撞人/車/貨物?下面以一則03年發(fā)生在沙鋼集團的叉車碰撞事故為例進行淺析。
(一)事故概況
2003年2月4日,江蘇蘇州沙鋼集團北區(qū)潤忠公司三軋車間乙班叉車工高XX在將兩捆線材(重4.9t)運到車間外堆放過程中,出車間門左轉彎上廠區(qū)大道時,2名騎自行車巡邏的警衛(wèi)被叉車撞壓,在送往醫(yī)院途中死亡。直接經(jīng)濟損失30萬元。
該設備起重量8000kg,自重11310kg,起升高度4000mm,系輪式自行專用機械。該車燈光系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)等均符合要求。未經(jīng)檢驗和注冊登記。
(二)事故原因分析
1.直接原因是駕駛員夜間駕車作業(yè)思想,對廠區(qū)道路的交通狀態(tài)疏于觀察,盲目行駛所致。
2.警衛(wèi)人員夜間騎自行車巡邏,途經(jīng)作業(yè)區(qū)域未能靠廠區(qū)道路右邊行駛也是一個原因。
3.由于車間光線較強,堆放貨場光線不是很亮,叉車駛出車間,光線反差對駕駛員視力也造成一定影響。
4.管理不到位,安全教育針對性不強。
(三)預防同類事故的措施
1.使用單位應當制定相關管理制度與操作規(guī)程,加強對車輛的安全管理。
2.加強對所有員工的安全教育,特別要加強對特種設備作業(yè)人員的培訓與管理,確保廠車駕駛人員持特種設備作業(yè)人員證書上崗。
3.在用廠內機動車輛必須經(jīng)檢驗合格與注冊登記,取得廠內機動和安全檢驗合格標志后方可投入使用。
以上措施其實很多廠家都在實施,但是、有保障的還是下面提出的第四點:
4.安裝叉車防撞報警器:
距離限制和接近提醒是防撞關鍵
使用叉車防撞報警系統(tǒng),深圳唯創(chuàng)安全技術有限公司研發(fā)的車輛人員叉車報警防撞解決方案通過在大型工廠車輛上固定實時監(jiān)控幾十米半徑范圍內標簽的相對距離,精度達到10厘米。叉車在倉庫和工廠的日常運營中發(fā)揮著重要作用,但與此同時,叉車事故也是工廠里發(fā)生率較高的事故之一。起到根據(jù)距離遠近、判斷危險程度,作出不同級別的聲光報警,有效預防、杜絕車輛碰撞碾壓員工等高危事故發(fā)生。
叉車防撞報警系統(tǒng)通過無線測距感應來保障叉車在行駛過程中,防止碰撞人、車、貨物,能有效減少廠內安全事故的發(fā)生,減少經(jīng)濟損失跟人員。目前開展一產(chǎn)品與技術服務的企業(yè)不在少數(shù),對比國外安全產(chǎn)品應用比例中國市場才剛剛開始。叉車防撞報警系統(tǒng)可用于叉車/挖掘機/吊車/裝載車/推土車/工業(yè)動力車輛等上,廣泛用于廠內、工地、碼頭、危險作業(yè)區(qū)域,特別是有大型機器作業(yè)的工地上,保障人、車、物的安全。
叉車防撞預警系統(tǒng)
叉車防撞預警系統(tǒng)
叉車防撞預警系統(tǒng)目前主要應用案例為
路口:
十字路口叉車與人,叉車與叉車防撞
T型路口叉車與人,叉車與叉車防撞
L型路口叉車與人,叉車與叉車防撞
門口:
廠區(qū),倉儲,車間的進出門口,叉車與人,叉車與叉車防撞
叉車:
叉車行駛路線不固定,周邊作業(yè)人員多,受到速度,盲區(qū)等影響,叉車與人相撞頻率較高,所以給人員佩戴標簽,叉車放置主機,感應報警提醒司機注意行人