工位器具限位機(jī)構(gòu)安裝在母托盤車上，當(dāng)將子托盤車推到母托盤車上后，工位器具限位機(jī)構(gòu)上的限位銷自動鎖進(jìn)子托盤車框架下的限位板的孔內(nèi)。當(dāng)需要推下子托盤車時，將工位器具限位機(jī)構(gòu)的踏板部件2踩下，推動子托盤車一個限位銷孔位即可松開踏板部件2，繼續(xù)將子托盤車推下母托盤車即可。

工位器具限位機(jī)構(gòu)，其特征是:包括連桿(I)、踏板部件(2)、擺桿部件(3)、圓柱銷(4)、限位銷組件(5)、橫桿(6)、支板部件(7)，所述連桿(I)的兩個端部分別設(shè)置有一個踏板部件(2)，連桿(I)的中部設(shè)置有擺桿部件(3);所述踏板部件(2)由踏板和踏板軸套焊接而成，踏板軸套套設(shè)在連桿(I)上，并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述擺桿部件(3)由擺桿軸套和兩個擺桿焊接而成，擺桿軸套的兩個端部分別焊接有一個擺桿，擺桿軸套套設(shè)在連桿(I)上，并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述限位銷組件(5)焊接在工位器具框架上，并且位于兩個擺桿之間，限位銷組件(5)由限位銷、復(fù)位彈簧及銷套組成，其中銷套的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有限位銷和復(fù)位彈簧，并且限位銷一端抵靠在工位器具的限位孔內(nèi)，另一端抵靠在復(fù)位彈簧上;所述橫桿(6)—端與其中一個擺桿連接，另一端穿過限位銷與另一個擺桿連接;所述支板部件(7)由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套設(shè)在連桿(I)上，支板套筒與連桿(I)活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機(jī)構(gòu)，其特征是:所述橫桿(6)與擺桿的連接處設(shè)置有開口銷和墊圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機(jī)構(gòu)，其特征是:所述支板部件(7)的數(shù)量為四個。

旋轉(zhuǎn)工位器具分別包括30根上支條4和30根下支條5，由此通過隔片6形成了30個豎直延伸的均勻間隔開的存儲空間。實際上，本實用新型提供的旋轉(zhuǎn)工位器具可根據(jù)實際需求(例如，待運(yùn)送的產(chǎn)品尺寸)選擇不同數(shù)量的成對上、下支條，而并不限于圖1中所示。

所述上支條4具有統(tǒng)一的一徑向延伸尺寸Rl，所述下支條5具有統(tǒng)一的第二徑向延伸尺寸R2，如圖3所示，其中，R2>R1。即，如圖1所示，該旋轉(zhuǎn)工位器具具有大致圓臺形的外部輪廓，以便于將產(chǎn)品傾斜放置于該旋轉(zhuǎn)工位器具上防止掉件。

根據(jù)另一優(yōu)選實施例，所述隔片6通過將一片復(fù)合布繞上支條4與下支條5—圈，然后將兩層對裱縫合形成。

一種轉(zhuǎn)向節(jié)運(yùn)輸保護(hù)工位器具

一種轉(zhuǎn)向節(jié)運(yùn)輸保護(hù)工位器具,包括推車主體和工位箱,所述推車主體包括基板和上面板,所述基板的底端四角設(shè)置有萬向輪,所述上面板設(shè)置于基板上端,且與基板間設(shè)置有支撐桿和連接桿,所述支撐桿在基板和上面板的左側(cè)對稱設(shè)置有兩組,兩組所述支撐桿與基板的上端面和上面板的下端面固定插接,所述連接桿在基板和上面板的右側(cè)對稱設(shè)置有兩組,

兩組所述連接桿與基板的上端面固定插接,且連接桿的另一端穿過上面板并與推柄連接,所述基板和上面板上均設(shè)置有工位箱,兩組所述工位箱與基板和上面板滑動配合.該轉(zhuǎn)向節(jié)運(yùn)輸保護(hù)工位器具,結(jié)構(gòu)合理,易于使用,且能有效保護(hù)轉(zhuǎn)向節(jié)并方便轉(zhuǎn)運(yùn),具有較高的實用價值.

工作姿勢分析法在汽車零部件工位器具改善中的應(yīng)用

目的為減少因工位器具設(shè)計不當(dāng)對作業(yè)人員帶來的傷.方法本文從人因工程的視角出發(fā),以濾清器總成器具為例,運(yùn)用工作姿勢分析系統(tǒng)對汽車廠工位器具進(jìn)行改善研究.結(jié)果研究表明應(yīng)用工作姿勢分析系統(tǒng)(OWAS)改善后的工位器具可以在滿足零部件配送要求的前提下,很大程度減少作業(yè)人員在這一作業(yè)過程中的不合理姿勢,能夠有效保護(hù)作業(yè)人員.結(jié)論工作姿勢分析系統(tǒng)(OWAS)用于工位器具的改善具有良好的效果,且操作簡單,具有很高的應(yīng)用價值和推廣意義.