ＣＮＧ子站是建在加氣站周圍沒有管線的地方，通過轉(zhuǎn)運(yùn)車（橇車）從母站運(yùn)來的給汽車加氣，一般還需配備小型壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣瓶組。為提高轉(zhuǎn)運(yùn)車的取氣率，用壓縮機(jī)將轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)的低壓氣體升壓后，轉(zhuǎn)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)或直接給汽車加氣。

CNG加氣站一般由六個(gè)子系統(tǒng)組成：

（1） 調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)；

（2） 凈化干燥系統(tǒng)；

（3） 壓縮系統(tǒng)

（4） 壓縮的儲(chǔ)存系統(tǒng)；

（5） 控制系統(tǒng)；

（6） 壓縮的售氣系統(tǒng)；

CNG和LNG的區(qū)別

LNG則是通過對(duì)地質(zhì)開采的通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)溫度后變成液體，通常液化儲(chǔ)存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲(chǔ)存罐內(nèi)。其主要成分同為，使用時(shí)重新氣化。LNG燃燒后對(duì)空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認(rèn)是地球上干凈的化石能源。 在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴(yán)重的形勢(shì)下，為了優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，作為清潔、的生態(tài)型能源和燃料得以被大力推廣?，F(xiàn)在，無論是工業(yè)還是民用，對(duì)的依賴性正逐步增強(qiáng)。 LNG體積約為同量氣態(tài)體積的1/625，質(zhì)量?jī)H為同體積水的45%左右，其儲(chǔ)存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續(xù)航能力更強(qiáng)，一般可達(dá)600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。相比之下，CNG汽車的續(xù)行里程一般在250公里以內(nèi)，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運(yùn)汽車。 總體來說，CNG和LNG都有著自己的特點(diǎn)，的還是要看自己的選擇。

壓縮減壓站釋放裝置流程說明

壓縮減壓站釋放裝置流程說明首先，用汽車頭把充滿壓縮撬車?yán)凉庹?，把卸氣臺(tái)上高壓軟管與CNG撬連接。 通過高壓管路，進(jìn)入釋放的裝置，撬裝式壓縮機(jī)組可以說是一個(gè)模塊化加氣站。它具有高可靠性、便于安裝、便于維修、運(yùn)營費(fèi)用低、噪音小、環(huán)境適應(yīng)性比較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 進(jìn)入釋放的裝置后，先經(jīng)過過濾器，再經(jīng)一級(jí)換熱器來進(jìn)行加熱，加熱后的由一級(jí)調(diào)壓器把壓力調(diào)至1.6MPa， 再進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器，把壓力調(diào)至所要求的壓力。在換熱、調(diào)壓過程中，具有溫度低保護(hù)、一級(jí)出口壓力超壓保護(hù)， 釋放裝置出口后壓力超壓保護(hù)，壓縮經(jīng)釋放裝置調(diào)壓后，再經(jīng)計(jì)量和加臭，進(jìn)入管網(wǎng)。