道路聲屏障究竟有沒(méi)有用？

提起道路噪音，很多人都是心毛毛，人躁躁的，可只見(jiàn)道路隔音墻，一墻又一墻，連綿不絕，那么它是真的阻擋了噪音，還是只是個(gè)擺設(shè)？

近年來(lái)，在城市各類(lèi)噪聲中，城市道路交通噪聲首當(dāng)其沖，其平均水平在72dB左右。按照規(guī)定一般居民住宅區(qū)環(huán)境噪聲限值為，白天不超過(guò)55分貝，夜晚不超過(guò)45分貝。

首先，容小編簡(jiǎn)單介紹下聲屏障（隔音墻）：

聲屏障名詞解釋

高速公路聲屏障提高聲屏障隔音效果，現(xiàn)場(chǎng)勘查很關(guān)鍵。安裝高速公路聲屏障更是如此，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行測(cè)量，勘測(cè)，考量。

做好高速公路聲屏障，是需要現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核勘察的。其實(shí)就是在初次勘察的基礎(chǔ)之上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)聲屏障路段進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)情況復(fù)核。包括以下主要內(nèi)容：

1.1整體結(jié)構(gòu)形式

公路聲屏障整體結(jié)構(gòu)形式應(yīng)符合JT/T 646. 1中的結(jié)構(gòu)形式，包括直板式、直弧式、折板式、半封閉 式、全封閉式。

1.2降噪效果

公路聲屏障的降噪效果應(yīng)根據(jù)噪聲敏感建筑物所在路段的超標(biāo)值確定，聲屏障的效果應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì) 降低噪聲目標(biāo)值的要求。

1.3聲學(xué)材料

公路聲屏障聲學(xué)材料應(yīng)考慮，其技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T646.4的規(guī)定。

具體可以前期規(guī)劃安裝的方法。以淺樁連續(xù)梁的安裝高速隔音墻的方法為例子，因?yàn)檫@種安裝方法在目前來(lái)說(shuō)是比較常見(jiàn)的公路地段隔音墻的安裝方法。前期需要準(zhǔn)備好混凝土，用混凝土進(jìn)行灌樁以及連續(xù)梁，相互配合安裝，再用混凝土灌注的時(shí)候要注意的是樁子的長(zhǎng)度小于四米的長(zhǎng)度。路基聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應(yīng)避免對(duì)路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。

公路上安裝高速隔音墻尤為常見(jiàn)，因?yàn)楦咚俑粢魤Φ拇笮∫约皹?gòu)造上存在一些差別，所以高速隔音墻的安裝根據(jù)實(shí)際路段的具體構(gòu)造以及地段差異來(lái)進(jìn)行設(shè)置。常見(jiàn)的公路地段構(gòu)造形式隔音墻的安裝方法存在不同，可以分為淺樁連續(xù)梁安裝式，打入樁式，框架式等類(lèi)型。方便加工：鋁板的可加工非常好，容易鉆孔、彎折以及裁剪，施工的時(shí)候不會(huì)有纖維粉塵飛散污染環(huán)境而影響工人的健康。

（1）在生活當(dāng)中，

（5）是不是也有過(guò)被噪音吵鬧的心煩意亂無(wú)法安睡的情況呢，

（8）是不是也會(huì)被噪音折磨的無(wú)可奈何呢，

（3）的確在目前的這個(gè)時(shí)代當(dāng)中，噪音是產(chǎn)生的高發(fā)期，

（3）而且在城市生活當(dāng)中，噪音的產(chǎn)生是無(wú)時(shí)無(wú)刻的，

（8）隨著交通工具的便利化發(fā)展，

（3）汽車(chē)的普及還有各種交通方式的使用都讓噪音在不斷地產(chǎn)生，

（3）所以橋梁段聲屏障就出現(xiàn)了，

（3）這是聲屏障產(chǎn)品當(dāng)中的一種，

（9）也是一種非常有效的隔音設(shè)施。