車牌自動(dòng)識(shí)別的工作原理

車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。該設(shè)備應(yīng)用于停車場不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理，節(jié)省人力、提率。同時(shí)還可有效維持停車場秩序，內(nèi)部車可以實(shí)現(xiàn)不停車出入場，外來車則僅需要出場繳費(fèi)，無需取卡/票等繁瑣過程。

物業(yè)停車技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將帶來停車行業(yè)管理模式的大變革。停車?yán)U費(fèi)和出入管理模式的發(fā)展方向：

無人化：出入口無人值守，提升運(yùn)營效率、降低運(yùn)營成本。

非現(xiàn)金：立足于電子支付，實(shí)現(xiàn)便捷、快速繳費(fèi)，減少，降低現(xiàn)金管控成本、風(fēng)險(xiǎn)。

不停車通行：自動(dòng)識(shí)別車輛身份，執(zhí)行通行安保管控，無需停車，提高出入口通行效率，提升用戶體驗(yàn)。

集中管理：通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)出入口和車位進(jìn)行集中監(jiān)控服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交易和異常情況的全電子化管理。

產(chǎn)業(yè)鏈垂直分工，使得停車管理系統(tǒng)行業(yè)門檻大幅度降低，更多的小企業(yè)乘著大眾創(chuàng)業(yè)的東風(fēng)進(jìn)入市場，有專做中性產(chǎn)品的廠商，年車道出貨量數(shù)以十萬計(jì)，車牌識(shí)別停車到處開花。

車牌識(shí)別停車系統(tǒng)市場爆發(fā)式繁榮，其低造價(jià)、，迎合了物業(yè)壓縮改造成本、提高服務(wù)滿意度的需求，因此而得到市場認(rèn)可。

大大小小數(shù)百家廠商的價(jià)格博弈，產(chǎn)品貌似多樣卻幾無差異，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，原本保守的物業(yè)停車設(shè)施行業(yè)也走向了互聯(lián)網(wǎng)思維，這一現(xiàn)象背后，顯露的是行業(yè)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與設(shè)備的創(chuàng)新匱乏與同質(zhì)化的現(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)有的車牌識(shí)別管理模式屬于半自動(dòng)停車管理，識(shí)別差錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致用戶體驗(yàn)下降，依賴人工輔助干預(yù)，運(yùn)營成本增加，加上自身的防偽問題，作為停車場的主要車輛自動(dòng)識(shí)別手段存在安保隱患。

車牌識(shí)別的識(shí)別穩(wěn)定性和防偽能力欠缺已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，如果進(jìn)一步向無人值守、無感支付、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營等更高應(yīng)用要求升級(jí)，建立在車牌識(shí)別防偽沙灘上的停車場出入安保管理，將是行業(yè)面對(duì)的真正的挑戰(zhàn)。