煤焦油加工過(guò)程中，經(jīng)過(guò)蒸餾去除液體餾分以后的殘余物稱(chēng)之為煤瀝青，煤瀝青是煤焦油的主要成分，約占總量的50%~60%，一般認(rèn)為其主要成分為多環(huán)、稠環(huán)芳烴及其衍生物，具體化合物組成十分復(fù)雜，且原煤煤種和加工工藝的不同也會(huì)導(dǎo)致成分的差異，現(xiàn)行的方法主要是根據(jù)其表現(xiàn)出的軟化溫度進(jìn)行區(qū)分的。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。工程中采用的瀝青絕大多數(shù)是石油瀝青，石油瀝青是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锱c其非金屬衍生物組成的混合物。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。

我們行駛在公路上，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有的路段地面平整，但是有的路段則是坑坑洼洼，高低不同，行駛起來(lái)十分不便。這些現(xiàn)象的造成除了跟高溫瀝青的質(zhì)量有關(guān)之外，同時(shí)也跟施工技術(shù)有一定的關(guān)系。那么高溫瀝青的質(zhì)量如何能夠影響路面的質(zhì)量問(wèn)題呢？高溫瀝青廠(chǎng)家指出瀝青路面的高溫穩(wěn)定性能夠是實(shí)質(zhì)性的反映出路面的載荷能力。瀝青路面高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。由于測(cè)定殘?zhí)柯实姆椒ㄓ泻艽蟮牟町悾试趫?bào)出結(jié)果時(shí)應(yīng)標(biāo)明測(cè)試條件。穩(wěn)定性不足的問(wèn)題，一般出現(xiàn)在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時(shí)，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。

瀝青路面高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩(wěn)定性不足的問(wèn)題，一般出現(xiàn)在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時(shí)，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。其常見(jiàn)的損壞形式主要有：

車(chē)轍。對(duì)于交通中的瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，高溫穩(wěn)定性主要表現(xiàn)為車(chē)轍。隨著交通量不斷增長(zhǎng)以及車(chē)輛行駛的渠化，瀝青路面在行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，會(huì)由于變形的累積而導(dǎo)致路表面出現(xiàn)車(chē)轍，車(chē)轍致使路表過(guò)量的變形，影響了路面的平整度；此外，根據(jù)用戶(hù)要求，可生產(chǎn)軟化點(diǎn)為120～250℃特高溫瀝青。輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，從而易于誘發(fā)其它病害；雨天路表排水不暢，降低了路面的抗滑能力，甚至?xí)捎谲?chē)轍內(nèi)積水而導(dǎo)致車(chē)輛飄滑，影響了高速行車(chē)的安全；車(chē)輛在超車(chē)或更換車(chē)道時(shí)方向失控，影響了車(chē)輛操縱的穩(wěn)定性。