鍋筒管支承架

數(shù)控鍋筒鉆床的支承架共兩種形式，兩端支承架配2個，中間支承架配5個。兩端支承架安裝有二個直徑150mm厚70mm的滾輪，用以支承鍋筒管外圓面。為適應不同直徑的鍋筒管，一是將支承架上的滾輪安裝在不同的位置上，二是可以將支承架的高度進行調(diào)整（手搖絲桿升降機）,調(diào)整好后可鎖緊。中間支承架與兩端支承架不同處為支承架可擺動,以適應鍋筒管的彎曲和橢園。兩種支承架的縱向移動為滾動摩擦。

電站鍋爐、工業(yè)鍋爐鍋筒一般尺寸較大，重量較大，旋轉(zhuǎn)、挪動不易。鍋筒上需要鉆出許多透孔，用于穿管。這些孔直徑一般為幾十毫米，孔的數(shù)量多，密度大，孔的位置精度要求高。在鍋筒上或其他筒狀結(jié)構(gòu)的工件，具體到生產(chǎn)工藝，就是怎樣用較少的時間鉆出符合要求的孔。

  傳統(tǒng)的鍋筒鉆孔過程包括劃線、打樣沖眼、鉆引導孔、擴孔。大鍋筒一般是卷筒工藝制成，往往鍋筒外緣其圓度偏差較大。如果沒有專用旋轉(zhuǎn)夾具，而是根據(jù)弧長測算出的角度來確定劃線位置，可能導致大量的孔偏離理論位置，給后續(xù)的插管對接安裝增添極麻煩。另外，單憑肉眼觀測，拉尺測量，也較易出錯。劃線是**個工序，用來確定孔的位置，劃線工作一般是由有經(jīng)驗的老師傅來完成。用搖臂鉆加工鍋筒工件時，工件的裝夾，對不同尺寸工件的適應性，都是一個問題。不論是鉆引導孔還是擴孔、磁力鉆還是搖臂鉆，操作工人都要及時調(diào)整鉆頭位置和鍋筒位置，需集中精力，十分小心。整個過程下來，鍋筒有可能來回翻轉(zhuǎn)三到四遍。效率低，工人勞動強度較大。容易出錯。

中示出本自控行程鍋筒數(shù)控鉆床實施例鉆削動力頭的結(jié)構(gòu)。

鉆削動力頭由鉆削頭和液壓滑臺組成，鉆削頭由電機(1)、減速箱(2)、鉆頭(3)等組成，而液壓滑臺由油缸(8)、前導向套(7)、后導向套(11)、平臺(5)、導軌(9)、彈簧(10)以及調(diào)節(jié)螺栓(12)等組成。油缸(8)可以沿前、后導向套(7、11)作微小的軸向移動，移動距離為S，彈簧(10)頂緊油缸(8)的后端，以便在不鉆孔時使油缸(8)缸體前端蓋的臺肩頂緊前導向套(7)的后端面，而缸體后端蓋的臺肩與后導向套(11)的前端面留有間隙S。電機(1)通過減速箱(2)給鉆頭(3)提供鉆削動力，液壓滑臺則為鉆削頭提供推進動力，推進過程中行程是自動控制的，其控制過程是這樣的油缸活塞桿(6)推動平臺(5)及其上安裝的鉆削頭沿導軌(9)滑動，當鉆頭(3)未接觸工件時阻力很小，故彈簧(10)的彈力足以支撐油缸前端蓋的臺肩靠緊前導向套(7)的后端面，而不致后退，此時設為快進速度；當鉆頭(3)接觸工件后，由于外部軸向阻力增大，鉆頭(3)不能前進，而此時油缸(8)后腔油壓繼續(xù)增大，迫使油缸(8)缸體克服彈簧(10)的壓力而后移一段距離S，缸體后端蓋的臺肩緊靠在后導向套(11)的前端面上，借缸體后移距離S，使電氣控制線路發(fā)出缸體后移訊號，通過液壓系統(tǒng)改變油缸(8)后腔進油的流量，(電氣控制線路和液壓系統(tǒng)在圖中略)，從而降低進給速度，即鉆削頭由快進自動轉(zhuǎn)換為工進；當鉆透工件后，由于鉆頭前部失去外部軸向阻力，彈簧(10)又推動油缸缸體前移一段距離S、復位，由電氣線路發(fā)出缸體復位訊號，控制液壓系統(tǒng)改變油缸進油方向和流量，從而使鉆削頭快速退回。調(diào)節(jié)螺栓(12)裝配于后導向套(11)后壁的螺孔內(nèi)，用來調(diào)整彈簧(10)的壓力。由于在整個鉆削過程中，鉆頭的工進行程并不是事先設定的確定值，而完全由鉆頭接觸工件時阻力變化來決定，故將這種工作方式稱之為自控行程。