氟制冷的冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本要比氨制冷庫(kù)高一些

氨的單位體積制冷能力是氟制冷劑的2倍，日常所需制冷劑的維護(hù)價(jià)格也比氟便宜。對(duì)大型冷庫(kù)而言，冷庫(kù)一年的運(yùn)營(yíng)成本是個(gè)不小的開(kāi)銷，因此直至目前很多大型冷庫(kù)依然使用的是氨制冷系統(tǒng)冷庫(kù)，但氨制冷的安全性在國(guó)內(nèi)一直是難以攻克的難題。氟制冷的冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本要比氨制冷冷庫(kù)高一些，但無(wú)安全隱患。因此目前小型冷庫(kù)使用的幾乎都是氟制冷系統(tǒng)。

聚氨酯保溫板接口處理不當(dāng)

如果聚氨酯保溫板接口處理不當(dāng)，在聚氨酯保溫板敷設(shè)安裝過(guò)程中，相接聚氨酯保溫板之間連接不嚴(yán)密造成滲水，或在“補(bǔ)口”過(guò)程中操作不認(rèn)真而造成外部污水滲入保溫層等造成的破壞。使用的塑料和聚氨酯保溫板不合理，如經(jīng)常發(fā)現(xiàn)使用分揀雜亂的回收塑料，經(jīng)過(guò)擠出成形后的塑料板不能充分被塑化而致使外板劣化。保溫板密度低造成強(qiáng)度低而在搬運(yùn)過(guò)程中就已損壞，另外體系中含有游離酸太高，造成對(duì)鋼板外壁的腐蝕等。

壓縮機(jī)排氣溫度一般應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)15

壓縮機(jī)排氣溫度一般應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)15-30℃，不得過(guò)高。壓縮機(jī)的排氣溫度過(guò)高會(huì)使油溫升高，油的黏度下降而不易形成油膜，增加運(yùn)動(dòng)部件的磨損和發(fā)熱；容易使?jié)櫥吞蓟?、結(jié)焦，導(dǎo)致氣缸拉毛或閥片不能正常工作；導(dǎo)致活塞、缸體過(guò)熱使輸氣系數(shù)下降，影響壓縮機(jī)的輸氣效率，運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)。壓縮機(jī)冷卻水量不足或水溫較高，會(huì)使冷凝壓力過(guò)高，壓縮機(jī)的排氣溫度也隨之升高。