硫化體系對(duì)減震橡膠的生熱和疲勞影響很大。實(shí)踐證明在硫化網(wǎng)構(gòu)中，當(dāng)交聯(lián)鍵中含硫原子數(shù)較少，且含少量的游離硫時(shí)，硫化膠的動(dòng)態(tài)模量就大，損失系數(shù)就小。因此天然橡膠和丁苯橡膠中選用唑類(lèi)和秋蘭姆類(lèi)促進(jìn)劑比胍類(lèi)促進(jìn)劑效果更佳。

     促進(jìn)劑和用量應(yīng)選擇適當(dāng)。雖然增加促進(jìn)劑和用量可以提高交聯(lián)密度，增大E值。相反，用量超過(guò)一定限度還會(huì)降低橡膠的耐熱性。此外增加硫化膠的交聯(lián)密度，會(huì)使玻璃化溫度升高，從而合低溫減震性能變壞。對(duì)玻璃化溫度較高的和氯丁橡膠來(lái)說(shuō)，這種影響尤為明顯。

橡膠減震墊

振性能

   為了進(jìn)一步考察制得的硅橡膠的減振性能及橡膠的阻尼值與減振效果的關(guān)系，本文選取了高阻尼硅橡膠、乙烯基硅橡膠和自制的高阻尼氯化丁基橡膠做對(duì)比材料，比較了三種橡膠的阻尼性能(圖2(略))及其減震器的減振性能

是10 Hz下由DMA測(cè)得的三種材料損耗因子隨溫度的變化曲線。從圖中可以看出，普通乙烯基硅橡膠阻尼值始終保持在0.05左右，阻尼性能較差；硅橡膠阻尼峰在―60℃附近，峰值1.1，轉(zhuǎn)變區(qū)以后阻尼值迅速降低。―40℃后進(jìn)入阻尼平臺(tái)區(qū)，在―50℃-75℃溫域穩(wěn)定維持在0.25以上；氯化丁基橡膠在－50-60℃出現(xiàn)很寬的阻尼峰，阻尼值為1 3，有效阻尼功能區(qū)在室溫附近，但阻尼值隨溫度的變化很大。在應(yīng)用溫度范圍內(nèi)，其阻尼值遠(yuǎn)高于其他兩種橡膠。

是三種橡膠制成相同形狀減震器，在相同振動(dòng)臺(tái)測(cè)試條件下，三種減震器的加速度傳遞率曲線。

   對(duì)比三種減震器的振動(dòng)臺(tái)測(cè)試結(jié)果對(duì)阻尼減振機(jī)理進(jìn)行進(jìn)一步研究，可認(rèn)為橡膠阻尼值對(duì)減振效果的影響主要產(chǎn)生在兩個(gè)階段：

大幅度降低房屋建筑承擔(dān)的水準(zhǔn)力的波壞功效。進(jìn)而減少了對(duì)工程建筑體的毀壞能力。

高阻尼橡膠支座

是靠獨(dú)特硫化橡膠的高阻尼性能來(lái)消化吸收振動(dòng)動(dòng)能，一般是根據(jù)添加高純石墨來(lái)調(diào)整阻尼的特點(diǎn)，可是其性能很不穩(wěn)定，必須進(jìn)一步科學(xué)研究。

隔震橡膠支座

也很有特性，功效在上端構(gòu)造和橋樁中間，確保公路橋梁的偏移和旋轉(zhuǎn)，確保構(gòu)造在溫度轉(zhuǎn)變、混泥土收攏和塑性變形等要素下的隨意形變[[19]，還能具有抗震避震的實(shí)際效果。可是它成本費(fèi)便宜、結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造非常容易，因而，在中國(guó)公路橋梁上運(yùn)用十分普遍。高阻尼橡膠支座的等效電路水準(zhǔn)彎曲剛度伴隨著縱向壓地應(yīng)力的擴(kuò)大而展現(xiàn)提高發(fā)展趨勢(shì)，等效電路阻尼比大部分保持輕度的起伏，其起伏幅度值不上2%，且當(dāng)壓地應(yīng)力很大時(shí)有增長(zhǎng)的趨勢(shì)。當(dāng)壓地應(yīng)力擴(kuò)大時(shí)，

的加強(qiáng)環(huán)節(jié)愈來(lái)愈顯著。

不但具備平板式橡膠支座的所有性能，并且具備非常好的隔振性能，能合理地減少對(duì)公路橋梁導(dǎo)致的毀壞。高阻尼橡膠支座是隔震橡膠支座中的一種，選用的硫化橡膠是高阻尼的橡膠材料做成，能使阻尼比做到10%～16%。其樣子及結(jié)構(gòu)與橡膠支座同樣，但其橡膠材料的黏性大，本身能夠消化吸收動(dòng)能，具備很大的延性，能在時(shí)增加構(gòu)造自振周期時(shí)間、減少相互作用力，運(yùn)用其能耗特點(diǎn)充分發(fā)揮減隔震功效，已做到鉛芯隔層橡膠支座的性能。高阻尼隔震橡膠支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用高阻尼復(fù)合型橡膠材料取代鉛芯，根據(jù)調(diào)節(jié)添充原材料的占比更改總阻尼，使之具備較強(qiáng)能耗能力，具有減隔震的實(shí)際效果。高阻尼橡膠支座性能平穩(wěn)、有極強(qiáng)的能耗性及延性，高阻尼橡膠支座有較高劑量的黏滯阻尼。

硫化橡膠減速帶避震性、抗壓能力，長(zhǎng)壽命，對(duì)車(chē)損壞少，成效顯著，低噪聲和沒(méi)有不舒適度，色調(diào)為顯眼的黑黃兩色，顏色明晰，不管在大白天或夜里都具備高度性，吸引住駕車(chē)者留意，取得成功減速。是道路交通安全的新式型設(shè)備。

安裝部位：關(guān)鍵用以城市街口，公路道閘，收費(fèi)安全通道，花園小區(qū)、地下停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位、加氣站等進(jìn)出口、上下坡路等場(chǎng)地的路面上。依據(jù)具體規(guī)定，迅速靈便組成，便于安裝。

硫化橡膠減速帶又被稱(chēng)為減速板、減速帶、減速壟、隔離網(wǎng)、減速坡、減速墊、減速路拱。