柴油發(fā)電機(jī)組是作為備用電力能源來(lái)使用的

柴油發(fā)電機(jī)組是作為備用電力能源來(lái)使用的，一臺(tái)好的康明斯柴油發(fā)電機(jī)組能夠穩(wěn)定的供給能源，作為一家生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠(chǎng)家，柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中通過(guò)燃燒柴油轉(zhuǎn)換成電力能源，柴油發(fā)電機(jī)組必須保證能夠在正常市電停止的時(shí)候，及時(shí)的進(jìn)行啟動(dòng)，因此柴油發(fā)電機(jī)組的日用油箱是發(fā)電機(jī)組所必備的補(bǔ)給品，油箱建議選購(gòu)設(shè)有通過(guò)液位開(kāi)關(guān)控制的電動(dòng)燃油輸送泵啟動(dòng)向日用油箱補(bǔ)油的裝置。

保持風(fēng)扇膠帶張緊力適度

保持風(fēng)扇膠帶張緊力適度，風(fēng)扇膠帶過(guò)松，使水泵轉(zhuǎn)速過(guò)低，影響冷卻液的循環(huán)，并會(huì)加速膠帶的磨損。但膠帶過(guò)緊，又會(huì)使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整風(fēng)扇膠帶的張緊力。避免柴油發(fā)電機(jī)組大負(fù)荷工作， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱的高和低標(biāo)志之間口如果液面低于膨脹水箱的低標(biāo)志時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加。注意，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿(mǎn)，應(yīng)該留有膨脹余地。

柴油機(jī)的自燃溫度是內(nèi)燃機(jī)在無(wú)外燃機(jī)驅(qū)動(dòng)下的低

內(nèi)燃機(jī)的自燃溫度是內(nèi)燃機(jī)在無(wú)外燃機(jī)驅(qū)動(dòng)下的低自燃溫度。十六烷值代表了柴油的自燃特性。十六烷值越高，說(shuō)明自燃溫度越低，著火越容易。但十六烷值過(guò)高或過(guò)低都是不好的。十六烷值太高，雖易著火，但穩(wěn)定性較差，油消耗大；十六烷值太低，-柴油機(jī)工作時(shí)很粗糙。柴油十六烷值在普通內(nèi)燃機(jī)中的值一般為30~60。

柴油的黏度對(duì)柴油霧化性起著主要作用。說(shuō)明了柴油濃度和流動(dòng)困難程度的高低。噴油量大，噴油量大，噴油距離遠(yuǎn)，但分散能力差，與空氣混合不均勻，柴油機(jī)工作時(shí)易冒煙，使油耗增加。降低溫度可黏度變大。反之，則相反。