鑄鋼減速帶主要用途

是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。提醒司機(jī)減速，汽車經(jīng)過(guò)時(shí)，有消聲和回復(fù)功能，防止剎車不及時(shí)發(fā)生交通事故。減速帶上帶有鉆石級(jí)反光膜，在夜間會(huì)反射出明亮的紅光或綠光，均可吸引司機(jī)注意，減低車速，提高安全性，同時(shí)也可以保護(hù)車輛輪胎。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。減速帶上帶有鉆石級(jí)反光膜，在夜間會(huì)反射出明亮的紅光或綠光，均可吸引司機(jī)注意，減低車速，提高安全性，同時(shí)也可以保護(hù)車輛輪胎。

產(chǎn)品由高強(qiáng)特種鋼制作而成，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，比一般的橡膠減速帶更耐壓更持久壽命更長(zhǎng)，抗壓性。采用標(biāo)準(zhǔn)黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標(biāo)志明顯，無(wú)論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進(jìn)的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通1部門主要推廣的產(chǎn)品之一。垂直過(guò)減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。

減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。在國(guó)外它還有一個(gè)別名叫“躺著的警1察”，意思是說(shuō)車輛到這里，就像見到警1察一樣要減速。特別是在遇有減速帶密集，或者減速帶相對(duì)的高度比較大的路段，如果采取不減速行駛，車輛的懸掛，還有輪轂都會(huì)不同程度受到傷害。

2： 減速帶的顏色一般為黃、黑相間。

3： 減速帶常用規(guī)格：1000*300（350）（380）*50（40）（38） 500*300（350）（380）*50（40）（38）   250*300（350）（380）*50（40）（38）  500*600*32  500*900*32等，個(gè)別型號(hào)有500*400*50的規(guī)格。3、對(duì)環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、耐低高溫、耐磨損、不腿色、夜間具有反光功能。

4：   按材料分類：有橡膠減速帶、鑄鋼減速帶兩種。鑄鋼減速帶規(guī)格較少。橡膠減速帶又分原生橡膠（黃膠）和再生橡膠兩種，其中再生橡膠較差。

5：選用標(biāo)準(zhǔn)：鑄鋼減速帶一般承載100噸，多用在工礦企業(yè)，煤場(chǎng)、水泥廠、大型物流園區(qū)、公交站場(chǎng)等大型、重型車輛較多的路口。

橡膠減速帶主要用于城市路口，公路道口，收費(fèi)通道，花園、小區(qū)、停車場(chǎng)、車庫(kù)、加油站等出入口，上下坡，人行道、建筑物之間的隔離，停車場(chǎng)坡道輕微減速，工廠擋水橋，代替停車場(chǎng)車位標(biāo)線、道路標(biāo)線等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)施。安裝位置：主要用于城市路口，公路道口，收費(fèi)通道，花園小區(qū)、停車場(chǎng)、車庫(kù)、加油站等出入口、上下坡等場(chǎng)所的地面上。

6：優(yōu)劣勢(shì)：優(yōu)勢(shì)可有效減速，減少交通事故的發(fā)生。

劣勢(shì)：不可避免的使車輛產(chǎn)生顛簸和噪音，對(duì)車輛和環(huán)境產(chǎn)生破壞。越的減速帶對(duì)路面的要求越高，特別是鑄鋼減速帶。一般情況減速帶的損壞不是減速帶質(zhì)量不好造成的，而是因?yàn)槁访鎿p壞致使減速帶產(chǎn)生位移和彈跳造成的。

減速帶到底有多強(qiáng)？看完你還敢加速通過(guò)嗎？

說(shuō)起減速帶，相信大家都不會(huì)覺(jué)得陌生，因?yàn)榻?jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候車子基本上會(huì)抖的我們懷疑人生。當(dāng)然，減速帶的存在就是為了提醒車主減速，減少事故發(fā)生率。不過(guò)減速帶對(duì)汽車的傷害大家都了解嘛？

在慢速行駛的情況下，經(jīng)過(guò)減速帶只能感受微小的起伏，甚至?xí)粶p震給過(guò)濾掉而感受不到。而高速行駛通過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的顛簸，而且頻率非常高，能把人晃得頭昏眼花。

目前在中國(guó)為常見的減速帶就是下面的這種類型。這種減速帶的兩邊中央各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。

作為一個(gè)常年暴露在戶外，經(jīng)歷風(fēng)吹日曬的減速帶，用久了難免會(huì)老化！而減速帶的釘子外露就是常見到的問(wèn)題之一，不過(guò)在上世紀(jì)30年代卓別林的電影中就已經(jīng)反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題了：電影中卓別林駕車經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)因?yàn)檐囕v被釘子扎破而翻車！

減速帶拱起的高度不算高，一般的轎車都能輕松通過(guò)，但是對(duì)那些超級(jí)跑車和低趴的改裝車來(lái)說(shuō)，卻是一道過(guò)不去的坎，車身太低，過(guò)到一半就會(huì)被卡住，欲哭無(wú)淚。

即使我們駕駛著其他底盤高的汽車在通過(guò)減速帶的時(shí)候，也一定要注意減速慢行?；蛟S有些老司機(jī)對(duì)減速帶就當(dāng)做沒(méi)看見，不減速直接就開過(guò)去，而這種做法會(huì)使汽車的懸掛系統(tǒng)受到很大的損傷。

鑒于減速帶的強(qiáng)大殺傷力，我們通過(guò)時(shí)一定要減速行駛，而且也勸告那些不信邪的車友們不要輕易去嘗試高速通過(guò)，如果硬要試，那建議戴上頭盔，以免腦袋撞到車頂。

減速臺(tái)

減速臺(tái)是減速丘的一種拉長(zhǎng)形式，其表面為一個(gè)平臺(tái)，長(zhǎng)度通?？梢匀菁{1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車。減速臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)為：可有效降低車速，大型車輛通過(guò)時(shí)的波動(dòng)比減速丘相對(duì)緩和，可與行人和非機(jī)動(dòng)車出行相協(xié)調(diào)。缺點(diǎn)為：影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用。所以在行駛通過(guò)減速帶的時(shí)候，只有放慢車速，垂直通過(guò)，這樣對(duì)車輛的傷害是最1小的。

武漢路全交通設(shè)施有限公司主要產(chǎn)品有橡膠減速帶，各種路錐、水馬、防撞桶、隔離墩、警示柱、分道體、護(hù)墻角、道路減速板、路障燈、太陽(yáng)能交通燈、防眩板、人行安全島、擋車器、道閘等各類道路安全產(chǎn)品，歡迎新老客戶前來(lái)咨詢！