零件清洗機(jī)是一種利用超聲波、溶劑等用來(lái)清洗零件的機(jī)器。干燥時(shí)間會(huì)按照系統(tǒng)選擇的干燥方式的不同會(huì)有所差異：因?yàn)闊犸L(fēng)空氣循環(huán)干燥系統(tǒng)和真空干燥系統(tǒng)有著本質(zhì)上的區(qū)別。實(shí)際上，系統(tǒng)內(nèi)部的溶劑回收和零部件上殘留溶劑的回收以及整個(gè)干燥過(guò)程都是在一個(gè)全封閉的環(huán)境下進(jìn)行的。如清洗物體是金屬材料，則應(yīng)考慮到鋼鐵、不銹鋼、鋁材、鑰材制成的物體在強(qiáng)度、耐化學(xué)腐蝕性能上都有很大判別。

 在某些情況下，尤其是在使用氯化溶劑的大型系統(tǒng)，吸附過(guò)程的執(zhí)行必須在干燥過(guò)程的后階段，這將使系統(tǒng)內(nèi)的空氣通過(guò)活性炭回收裝置的循環(huán)，以確保遵從揮發(fā)性有機(jī)化合物管理的排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)零部件清洗機(jī)，對(duì)于其在操作方面的須知，其主要的，具體是為：

(1)清洗機(jī)中的清洗噴嘴，是不能接觸的，以免發(fā)生危險(xiǎn)等。

(2)對(duì)于其所有接頭，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，其是否有松動(dòng)等，有的話應(yīng)及時(shí)緊固。

(3)對(duì)于清洗機(jī)中的軟管，也要經(jīng)常進(jìn)行檢查，其是否有裂縫，以及泄漏處等。

(4)清洗機(jī)的清洗壓力不宜過(guò)高，但是要保證能夠順利完成清洗工作才行。

(5)一般的，在斷開(kāi)軟管連接前，先要釋放掉機(jī)器內(nèi)的壓力，這樣才可以。

自本世紀(jì)初以來(lái)，隨著對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品安全性、可靠性的日趨嚴(yán)苛，以及對(duì)其環(huán)保和節(jié)能方面越來(lái)越高的要求，使得產(chǎn)品“清潔度”這一質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)得到了極大的重視。尤其是在汽車(chē)動(dòng)力總成、燃油系統(tǒng)、剎車(chē)液壓回路等關(guān)鍵部分，一旦出現(xiàn)了殘留污染顆粒物超標(biāo)的情況，就有可能給這些系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來(lái)隱患和風(fēng)險(xiǎn)，從而間接地或直接地對(duì)汽車(chē)的安全性、可靠性造成威脅。也正因?yàn)槿绱?，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)，才會(huì)這樣地關(guān)注如何確保和提高產(chǎn)品的清潔度水平這個(gè)問(wèn)題。無(wú)疑，它們對(duì)于規(guī)范產(chǎn)品清潔度試驗(yàn)的實(shí)施，確定統(tǒng)一的評(píng)定指標(biāo)，提高清潔度的檢測(cè)水平產(chǎn)生了積極的作用。

鑒于清潔度在本質(zhì)上是屬于非強(qiáng)制性類的質(zhì)量指標(biāo)，因此在測(cè)試和評(píng)價(jià)時(shí)真正遵循的還是企業(yè)集團(tuán)自編的標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)大眾汽車(chē)公司為了規(guī)范、統(tǒng)一集團(tuán)范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度試驗(yàn)的實(shí)施，提高試驗(yàn)質(zhì)量，推出了編號(hào)為PV3347 的“發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)件清潔度殘留顆粒重量測(cè)定”的標(biāo)準(zhǔn)就是一個(gè)典型例子。無(wú)疑，它們對(duì)于規(guī)范產(chǎn)品清潔度試驗(yàn)的實(shí)施，確定統(tǒng)一的評(píng)定指標(biāo)，提高清潔度的檢測(cè)水平產(chǎn)生了積極的作用。近年來(lái)隨著機(jī)器人技術(shù)的日趨成熟和廣泛應(yīng)用，其價(jià)格也在不斷下降，這就為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)中選用機(jī)器人清洗機(jī)鋪平了道路。