鋸掉原車(chē)排氣管的尾段,加焊尾喉?；蛑苯痈鼡Q

鋸掉原車(chē)排氣管的尾段，加焊尾喉?；蛑苯痈鼡Q由不同品牌推出的原裝位專用車(chē)型尾鼓。這種尾喉由不銹鋼制成，而它特點(diǎn)，在于那不同于原廠的管身，可以制造出一種很動(dòng)聽(tīng)的低頻聲音，音質(zhì)雖然低沉，卻顯得清爽。不過(guò)，這種方式，車(chē)主需要付出犧牲原廠尾段的代價(jià)。 深層次改裝重點(diǎn)在中段和頭段。而較深一層次的改裝，則不僅僅涉及尾段，其重點(diǎn)在于中段和頭段。一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型都采取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的部分出來(lái)，加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來(lái)的廢氣經(jīng)過(guò)三元催化器的處理凈化后再進(jìn)入寬敞的尾段，排放到空氣中。這種的改裝方法，需要拆卸原有排氣管，安裝新的排氣管路，如選擇較佳的排氣管，可以得到魅力十足的聲音及的排氣效率還兼顧了美觀與耐用性。

汽車(chē)改裝在汽車(chē)賽事中的應(yīng)用

隨著汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，汽車(chē)改裝的概念被更多的人們所認(rèn)知。參加各種競(jìng)技及賽事的車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的改裝后才能進(jìn)入賽場(chǎng)， 其目的是：一、增加車(chē)輛安全性：如撞擊、翻滾、等；二是提高比賽能力：如加速性能、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性能、剎車(chē)性能、通過(guò)性能、操控精準(zhǔn)性能；三是減少自重及風(fēng)阻系數(shù)?？梢哉f(shuō)，汽車(chē)改裝在汽車(chē)賽事中是必不可少而且十分重要的環(huán)節(jié)，在某種程度上，汽車(chē)賽事也是一場(chǎng)汽車(chē)改裝技術(shù)水平的較量。 改裝可能的強(qiáng)化并提升了車(chē)輛的性能極限空間，并做為一種汽車(chē)文化得到廣泛延伸，得到了越來(lái)越多私家車(chē)主的認(rèn)同與追捧。在美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)改裝已經(jīng)形成成熟產(chǎn)業(yè)化，汽車(chē)廠家每生產(chǎn)出一輛新車(chē)，其配套的改裝配件及技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生，來(lái)滿足車(chē)主更多精細(xì)化的需要。近十年來(lái)，我國(guó)出現(xiàn)了針對(duì)汽車(chē)動(dòng)力、外觀、內(nèi)部設(shè)備、車(chē)身、懸架等進(jìn)行改裝的現(xiàn)象，這些技術(shù)、產(chǎn)品及理念雖來(lái)源于，但在很大程度上已經(jīng)形成了相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)體系。以體現(xiàn)性格張揚(yáng)、追求駕駛樂(lè)趣、增強(qiáng)車(chē)輛安全、突出個(gè)性外觀、延伸實(shí)用需求的汽車(chē)改裝產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)在一些大中城市迅速發(fā)展。這類(lèi)市場(chǎng)也被人們稱之為汽車(chē)改裝市場(chǎng)。因而，與前面所述的公告中的“民用改裝車(chē)”就出現(xiàn)了叫法上的重疊，許多人往往會(huì)混淆兩者的內(nèi)涵，產(chǎn)生概念上的誤解。

氙氣大燈改裝也同樣存在隱患

氙氣大燈改裝也同樣存在隱患。氙燈其實(shí)只是一個(gè)統(tǒng)稱，因?yàn)槭袌?chǎng)上從售價(jià)1500元國(guó)產(chǎn)的到上萬(wàn)元進(jìn)口的HID都叫氙燈，但品質(zhì)良莠不齊。 　　很多年輕人喜好白光，而又苦于正規(guī)品牌氙氣大燈的價(jià)格難以承受，不少國(guó)際品牌特別在中國(guó)市場(chǎng)上推出了白光型升級(jí)鹵素?zé)襞?，這些產(chǎn)品與汽車(chē)出廠配備普通鹵素車(chē)燈相比，在顏色、亮度和壽命上都有很大提升，而且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氙氣大燈，如不少車(chē)主鐘愛(ài)的藍(lán)鉆之光和銀升級(jí)鹵素頭燈，較其4200K氙氣大燈便宜80%以上，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而又不失風(fēng)雅，從而成為年輕有車(chē)一族的新寵。