儲(chǔ)能電池系統(tǒng)必須滿足四種應(yīng)用

儲(chǔ)能電池系統(tǒng)必須滿足四種應(yīng)用需求：能量轉(zhuǎn)移、調(diào)峰調(diào)頻、平滑出力、跟蹤調(diào)度曲線等。如何既加強(qiáng)規(guī)范又不阻礙發(fā)展是一個(gè)需要全行業(yè)共同探討的問(wèn)題。分析認(rèn)為，電池發(fā)生起火的原因來(lái)自兩方面：一方面由于電氣線路、逆變器、電池管理系統(tǒng)等設(shè)計(jì)不合理或出現(xiàn)故障，故障部位局部長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱、電弧或電火花瞬間放熱，會(huì)造成線路短路導(dǎo)致電氣火災(zāi)；另一方面，隨著電池循環(huán)次數(shù)增多，過(guò)充過(guò)放、不可逆副反應(yīng)等原因?qū)е氯萘克p、內(nèi)阻增大、內(nèi)短路、異常產(chǎn)氣、析鋰等現(xiàn)象，當(dāng)局部或整體的溫度急速上升，熱量大量積聚在內(nèi)部時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控。

制約電動(dòng)汽車等新能源車輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)

制約電動(dòng)汽車等新能源車輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)有很多，車用儲(chǔ)能技術(shù)肯定是卡脖子的瓶頸技術(shù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的演化，車用儲(chǔ)能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別，有化學(xué)電池技術(shù)，超導(dǎo)儲(chǔ)能技術(shù)，機(jī)械飛輪技術(shù)等等，化學(xué)電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級(jí)電容等。決定新能源汽車采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外，還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等。

電池儲(chǔ)能特點(diǎn)：為促進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)清潔低碳發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展清潔能源，風(fēng)電、光伏實(shí)現(xiàn)跨越式大發(fā)展，新能源裝機(jī)容量占比日益提高。然而，在清潔能源高速發(fā)展的同時(shí)，波動(dòng)性、間歇式新能源的并網(wǎng)給電網(wǎng)從調(diào)控運(yùn)行，安全控制等諸多方面帶來(lái)了不利影響，極大地限制了清潔能源的有效利用。電池儲(chǔ)能電站可與分布/集中式新能源發(fā)電聯(lián)合應(yīng)用，是解決新能源發(fā)電并網(wǎng)問(wèn)題的有效途徑之一，將隨著新能源發(fā)電規(guī)模的日益增大以及電池儲(chǔ)能技術(shù)的不斷發(fā)展，成為支撐我國(guó)清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略的重大關(guān)鍵技術(shù)。