廣州非航國際貨運有限責任公司具備貨運物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉儲物流服務(wù)咨詢;倉儲物流代理服務(wù);國際性貨物運輸代理;空運物流代理服務(wù);貨品出口報關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨品進出口貿(mào)易;技術(shù)性進出口貿(mào)易;批準經(jīng)營范圍：路面貨運運輸;國際性快遞業(yè)務(wù);跨地區(qū)快遞業(yè)務(wù);本省快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)項目等大中型綜合性貨運物流公司。廣州至肯尼亞散貨服務(wù)電話。



        某托運人的貨物實際毛重為8噸，體積為lOCBM，按照500KG/FT的折算系數(shù)該貨物的毛重計費重量為16FT，而體積計費重量為lOFT，所以該票貨物的計費重量為16FT;再比如，某托運人的貨物實際毛重為8噸，體積為17CBM，按照500KG/FT的折算系數(shù)，該貨物的計費重量則為17FTo。廣州至肯尼亞散貨服務(wù)熱線。無船承運人在接收到托運人的委托申請時，應(yīng)仔細審查合同或資料，看看收貨人有無對提單的要求，如果收貨人不接受“代理提單”時，無船承運人應(yīng)建議托運人以整箱方式辦理托運，以免帶來終結(jié)匯的麻煩。


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     碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的，如果運費預(yù)付，提單又是電放，只要海關(guān)一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。美國客戶不需要來換單，所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨，這一點與中國完全不同。所以，裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運費。

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退運收費：

船司安排上船以后，會報真實費用給我司，代理貨代按照船司所報金額向客戶收費，費用均做進系統(tǒng)，財務(wù)開票。押金不能抵扣運費，押金等到進口箱還箱后再退。

進口簽單及換單

航程：退運進口船期航程均大于原出口船航程；

簽單種類：正本、電放或者SWB

換單：客戶憑正本提單或者進口提單電放件向各家船司的船務(wù)代理換單，換單前提供客戶具體換單聯(lián)系人，電話，及所需要提供的給類保函及背書。有些換單前還要付費，要在換單前幫助客戶問清楚。

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     歐洲地中海航線：HAMBURG漢堡、ROTTERDAM鹿特丹、ANTWERP安特衛(wèi)普、LE HAVRE勒阿弗爾、FELIXSTOWE弗里克斯托、BARCELONA巴塞羅那、KOPER科佩爾、GENOVA熱那亞、ISTANBUL伊斯坦布爾、ASHDOD阿什杜德等。以及通過HAMBURG和ROTTERDAM轉(zhuǎn)運到絕大多數(shù)歐洲其他港口和內(nèi)陸城市。廣州至肯尼亞散貨服務(wù)熱線。有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取收費標準，如起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。